哈弗初恋用了什么变速箱

哈弗的初恋用过两个变速箱，一个是6速手动变速箱，一个是7速双离合变速箱。双离合变速箱是常见的自动变速箱。其内部结构与手动变速箱相似。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的。

双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和耐用性也更好。

湿式双离合变速箱成本更高，结构更复杂。

汽车上常用的自动变速箱有两种，一种是cvt变速箱，一种是at变速箱。

At变速箱是结构最复杂、应用最广泛、技术最成熟的自动变速箱。这个变速箱内部有很多行星齿轮，这个变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。

哈弗初恋是什么级别的suv

哈弗初恋是哈弗旗下的一款紧凑型suv。这款车的长宽高分别为4472mm、1841mm、1619mm，轴距为2700mm。哈弗初恋是一款五门五座suv，全部采用1.5升涡轮增压发动机。

这台1.5升涡轮增压发动机最大功率110千瓦。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的，只比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡操纵机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

哈弗的初恋前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。

扭力梁用于后悬架，以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。

空对于紧凑型suv来说很重要。

而且后悬架使用扭力梁也可以降低成本，这也会降低汽车的售价。