奔驰e插混的底盘结构与纯汽油版奔驰e是相同的，这款车的前悬架使用了多连杆独立悬架，后悬架也使用了多连杆独立悬架。奔驰的前多连杆独立悬架其实就是双叉臂悬架。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

奔驰的多连杆前悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂拆开变成了单独的连杆，所以奔驰将这种悬架称为多连杆悬架。

多连杆悬架和双叉臂悬架都属于独立悬架。

使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样在行驶的过程中同轴两个车轮之间是没有干涉的。

这也是独立悬架的操控性和舒适性都要比非独立悬架更好的原因。

独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。

悬架起到连接车身与车轮的作用，所以悬架对一辆车的操控影响是非常大的。

如果车子的悬架性能不好，那车子的操控一定是不好的。

但是好的悬架不仅要使用好的结构，好的材料，还要有优秀的工程师来调校。