新车磨合期需注意哪些事项

什么是磨合期？我的定义是，磨合期是新车落地前2000公里，或者第一次换油前。

磨合期间要做的就是在车内跑。汽车的磨合零件不仅仅是发动机，还有变速箱、刹车、底盘零件等等。发动机的磨合是最重要的，但其他部分也要磨合。

具体注意事项有:

1、速度不要太高。目前普通民用车的发动机最高转速可以达到5500-6500转/分，所以在磨合期间，转速不要超过4000转/分，保守一点最好不要超过3500转/分。有些人连3000转都不敢转，没必要。

2.不要让油门忽高忽低。当油门完全加速时，发动机的工作压力会增加。如果是自动档，会触发降档，导致速度突然升到高位。所以油门稍微柔和一点，不然速度不要超过4000才算达标。

3.每次冷启动后，短时间预热汽车。不会太久的。大约一分钟后开始。起步后的前几分钟，不要开着油门开车。其实这个习惯不仅适用于磨合期，对长时间用车也是有好处的。

4.不要总是开很短的距离，或者总是长时间以同样的速度跑。5公里内的单次旅行被认为是短途旅行。发动机磨合的核心是使内部金属零件充分膨胀和收缩，使金属的强度、变形和间隙趋于稳定。如果每次行程过短，工况过于单一，发动机各部分不可能充分获得传热，从而造成热膨胀和冷缩不均匀，不利于磨合到最佳状态。最好的行程和工作条件，我看过一个海外数据，就是单次行程30多公里，速度在30-80公里/小时之间变化，当然这不是很多人能做到的。

5.磨合速度不要超过100 km/h，现在新车性能普遍更好，我个人把这个标准放宽到120 km/h，不要开太快。首先，过快会导致发动机转速过高。第二，汽车出厂之初，所有的运动部件都要磨合，比如车轮的轴承、传动轴、转向系统，以及整个底盘的所有运动部件。如果开的不是那么快，如果有什么问题(比如某个底盘零件松了)，可以及时发现，不会造成很大的危险。

6.不要经常急刹车。这是因为刹车盘和刹车片要逐渐磨合，才能越来越好，达到良好的配合。频繁突然刹车可能会造成刹车片磨损不均匀，日后刹车时容易出现轻微抖动和噪音。

7.磨合期间不要超负荷。超载一方面会损坏弹簧和减震器，另一方面会增加发动机的负荷，不利于发动机的磨合。有人说磨合期间应该少带一个人，但我觉得没必要，只要不用长时间都是胖子就行。

8.不要为了市场上流传的“高速拉动”而在磨合期跑。一是车辆底盘部件运转不到位，开快车有危险；其次，第一油箱的机油中有大量的金属屑，高速拉机油会加重内部磨损。更换第一箱油并进行第一次维护检查后，在最佳时间拉动。

9.如果是手动变速箱，在磨合期间要经常换挡，尽量保持在发动机良好的动力输出范围内。除了不拉高于4,000 rpm的转速外，还应避免高挡、极低速强行提速，如1,500 rpm以下不降档，踩油门提速。

10.对于自动变速箱，在磨合期间没有什么好担心的。唯一要担心的是，在高速长途巡航时，每十分钟可以适当降低速度，手动降一档，这样变速箱就不会长时间在最高挡行驶。比如以100公里/小时行驶时，转速为2500转/分，这样行驶十几分钟后可以降到80公里/小时，然后变速箱从D挡切换到手动模式，再降一挡(原挡从6挡降到5挡；原来4档会减为3档)，如果用S档，也可以用S档，效果一般会自动减一档。这种做法是为了避免变速箱长时间只在一个档位运行，使每组档位都能得到相对均匀的磨合。如果你觉得和别人合作很难(买自动变速箱的人是想省事)，不做也不是什么大问题。

新车磨合期要怎么开

目前人们的消费水平明显提高，汽车已经完全被人们购买，但对于很多人来说，汽车仍然属于“奢侈品”。用血汗钱买的新车至少要开10年。汽车是否耐用，故障是否少，与“磨合期”的运行密切相关。今天我们就来解决新车的磨合问题，教大家如何开启新车的磨合期。

新车磨合期怎么开始？

1.新车应在800-1000公里处复检。

新车出厂后，需要一定时间的磨合。一般车辆首保5000公里，但在2000-3000公里的磨合期结束后，可以选择首保。

跑步时有两个最重要的注意点。第一，不要跑得太快，不要超过80-90公里/小时。第二，不要超载。有了新车后，车主会计划去郊区的一个小地方进行公路旅行，那里的新车经常很拥挤。其实一般建议5人一车带1-3人，更别说超载了。由于负荷重，甚至超速、过载，发动机和变速箱的负荷会增加，磨合期间输出功率过大，导致早期过度磨损，从而降低发动机和变速箱的使用寿命。"

除了不超速、不超载，杨天正还建议车主将车开到800-1000 km的4S店维修站，重新检查底盘，确保车辆螺丝不松动，电池不断开，确保车辆安全。

2.持续低速行驶很可能造成发动机积碳。

许多车主经常选择以非常慢的速度行驶，因为他们害怕超速行驶，并在行驶中伤害他们的汽车。那么，这是对还是错？其实在跑进去的时候，如果一直在城市里跑，开的速度很慢，很容易造成发动机进气门系统积碳，很早的时候可能就会有车辆晃动。而且总是低速行驶，车辆很多挡位没有磨合，不科学。建议在市区行驶一段时间后到郊区或者高速跑。让发动机彻底升温，让进气系统更干净，减少积碳。其次，跑进去的时候要跑完五档，跑进去。不要只在一个档位，然后速度很高。

新车行驶时，发动机转速应在2000-4000转/分之间。不要急加速急刹车。前300公里尽量避免紧急制动。发动机低速时不要过载，挂低档高速旋转，及时换挡。除了避免紧急制动外，郭伟还特别提醒广大车主，在磨合期间最好不要让发动机连续怠速运转，因为新车磨合发动机可能会有碎屑，连续怠速运转对机油润滑非常不利。

3.“拉速”应该是“拉速”

许多车主会听说有必要加快新车的磨合。加速磨合是否科学？其实从技术上讲，新车的磨合速度应该是‘速度’而不是‘速度’，也就是发动机要高速工作一定时间。纯高速跑完全是一种误解，没有科学依据。谈及新车磨合拉高问题，边肖经历过拉高跑快是个误区。真正应该拉起来的是车辆的速度，这样车辆才能在每个档位的高速下行驶10-20秒。但是不建议自己拉高速。你应该和一些有经验的司机一起去。

除了对拉高速的误解，郭伟还告诉记者，一开始要尽量避开拖车和2000公里以内的被拖车辆。因为在2000公里以内，拖车因为没有磨合好，很容易造成车辆底盘损坏。车主要严格遵守交通规则，尽量避免自己的车辆被拖走，尽量不要拖走别人的车。