为什么冬季轮胎会打滑

冬天路面温度比较低，轮胎橡胶温度也比较低，所以轮胎打滑是很正常的。开了一段时间后，轮胎温度升高，抓地力变好。进入冬季，检查轮胎的气压，确保正确的气压可以提高抓地力。

轮胎气压不能过高或过低。

气压过高，轮胎与地面的接触面积会变小，导致抓地力差。

虽然降低气压可以增加轮胎与地面的接触面积，增加抓地力，但在高速行驶时会导致轮胎波浪变形。

波浪变形会缩短轮胎的使用寿命，增加轮胎爆胎的概率。

所以不要为了提高抓地力而给轮胎放气。

随着里程的增加，轮胎的磨损程度也会增加，所以轮胎的抓地力也会变弱。

当轮胎磨损到一定程度，就需要更换了。

轮胎可以在汽车上使用四年，所以建议你每四年换一次轮胎。

买新轮胎的时候，一定要看清楚生产日期。轮胎闲置的保质期是三年。如果轮胎出厂超过三年，就不要买了。

更换新轮胎后，对每个车轮进行动平衡测试。

为什么电动汽车续航里程有长有短

1.电池:

无论是电动车还是四驱车，只要是电力驱动的，都遵循一个普适的原则:其他条件不变的情况下，电池容量越高，单次续航里程自然就越长。对于电动车来说，电池就像传统燃油车的油箱。油箱越大，装的油越多，自然会走得更远。

2.电气控制:

除了电池本身的性能和质量，电控也是影响电动车续航里程的重要因素。电控，也就是我们常说的BMS(电池管理系统)，负责对电动汽车的动力电池进行安全监控和有效管理，使动力电池工作在最佳状态，提高动力电池的效率和可靠性，延长其使用寿命。

3.电机:

它也是将能量(燃料)转化为动力的工具。电动汽车中电动机的地位大概相当于传统燃油汽车中发动机的地位。很多人认为电机只是驱动车辆的工具，只影响车辆的提速、限速等性能指标，与续航里程无关。

4.重量:

推着不到50kg重量的自行车走回家，推着2000kg以上重量的汽车走回家，对后者来说肯定更费力。所以无论是传统燃油车还是电动车，品质因素都很大程度上影响着车辆的续航能力。尤其是电动汽车中重要的储能装置——动力电池，更是车辆超重的“罪魁祸首”。

5.风阻:

风阻，顾名思义就是车辆行驶时来自空空气的阻力。虽然我们总是在跑车或者概念车的介绍中看到“阻力系数”、“空气动力学”空这样的字眼，但其实阻力影响的不仅仅是车辆的提速性能和极限速度，我们日常的私家车也不例外。