amt变速箱换挡是比较顿挫的，这种变速箱已经被淘汰了，这是最早的一种自动变速箱，几乎没有自动挡汽车在使用这种变速箱了。

有些自动挡客车或自动挡货车还在使用amt变速箱。

amt变速箱的结构与手动变速箱相同，这种变速箱只是比手动变速箱多了一套控制机构，这套控制机构可以控制离合器的分离与结合，还可以控制变速箱换挡。

amt变速箱是最早的自动变速箱，这种变速箱的可靠性耐用性还是不错的，只是这种变速箱的换挡平顺性和舒适性比较差。

在一些很便宜的自动挡汽车上，还是可以见到amt变速箱的。

amt变速箱的制造和研发成本是比较低的，这种变速箱就是在手动变速箱上安装了一套控制机构。

在双离合变速箱还没有诞生的时候，超跑和性能车都是使用amt变速箱的。

amt变速箱是使用离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的，这对于超级跑车和性能车来说是很重要的。

amt变速箱能承受的扭矩也是比较大的，超跑和性能车的发动机动力比较强，所以才会使用amt变速箱。

双离合变速箱诞生之后，超跑和性能车都开始使用双离合变速箱了。