电动汽车高压配电系统是怎样的

什么是汽车用电动高压配电系统？在纯电动汽车上，高压配电系统主要负责启动、运行、充放电、空功率调节等。包括主电池系统、动力总成、高压电控系统、充电系统、高压设备及其线束系统。

电池系统

电池组总成:电动汽车的“心脏”，为车辆所有系统提供能量。用电的时候，他也需要充电。动力电池为高压DC，工作电压一般为100~400V，输出电流可达300A，三元锂电池是目前主流。

一般来说，电动汽车动力电池组由以下几个部分组成:动力电池模块、结构系统、电气系统、热管理系统和电池管理系统(BMS)。

高压电气控制系统

高压配电箱(PDU):整车高压电源的一种配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。

维护开关:在动力电池和PDU之间。动力电池维修时，可用于切断整车高压，确保维修安全。它通常也集成在PDU上。

电压转换器(DC/DC):将动力电池的高压DC转换成整车电器所需的低压DC，供给电池，以保持整车用电平衡。

车载充电器(OBC):将交流电转换为DC的设备。

受车辆布局影响，越来越多的车辆倾向于将DC/DC、OBC集成为二合一控制器，甚至将PDU、DC/DC、OBC集成为三合一控制器。

电动汽车高压系统的组成部件有哪些

在电动车上，电压高的部件有动力电池、驱动电机、高压配电箱(PDU)、电动压缩机、DC/DC、OBC、PTC、高压线束等。这些部件构成了车辆的高压系统，其中动力电池、驱动电机和高压控制系统是纯电动汽车的三大核心部件。

1.电池组和动力电池管理系统BMS不同于传统的燃油车。新能源电动汽车的动力来源是动力电池，而不是发动机。因为纯电动汽车直接使用电能，所以不需要像传统燃油车那样燃烧燃料，将排放物排放到大气中。因此，为了减少环境污染，国家积极支持新能源汽车的发展。动力电池的电压一般为100~400V，输出电流可达300A，动力电池的容量直接影响整车的续航里程，也直接影响充电时间和效率。目前，锂离子动力电池是主流。由于当前技术的影响，目前大多数汽车使用锂离子动力电池。2.驱动电机及电机控制器MCU电机控制器MCU将高压直流电转换为交流电，并与整车上的其他模块进行信号交互，实现对驱动电机的有效控制。驱动电机将电能转换成机械能来驱动汽车。不同于传统燃油车的发动机将燃油燃烧的化学能转化为机械能，其工作效率更高，可达85%以上。因此，与传统汽车相比，其能源利用率更高，可以减少资源浪费。3.高压配电箱(PDU)高压配电箱是整车高压电源的配电装置，类似于低压电路系统中的电气保险丝盒。配电单元PDU(Power Distribution Unit)由多个高压继电器和高压熔断器组成，内部有相关芯片，实现与相关模块的信号通信，保证整车高压用电安全。4.车载充电器是一种将交流电转换成DC的装置。因为电池组是高压DC电源，用交流电充电时，交流电不能被电池组直接储存，所以需要OBC装置将高压交流电转换成高压DC给动力电池充电。5.DC/DC在新能源汽车中，DC/DC是将高压DC转化为低压DC的装置。新能源车上没有发动机，整车的电力来源不再是发电机和电池，而是动力电池和蓄电池。由于整车电器的额定电压为低压，需要DC/DC装置将高压直流电转换为低压直流电，以保持整车用电量的平衡。