埃安s轴距多长

这款车的轴距为2750 mm，属于紧凑型车。

安S是纯电动车，是单机动车，安S是先行者。

一台S的电机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。

这辆车行驶时的安静度非常好，因为电机运转时没有多余的抖动和噪音。

这款车用的是三元锂电池，大部分纯电动车用的都是三元锂电池，能量密度高，重量更轻。

安S的工信部给出的续航里程是410公里，630车型甚至达到510公里。这款车的强度比较强。

工信部测试的续航里程是在一些理想条件下测试的，所以实际使用中续航里程较低。

纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响。如果在行驶过程中打开空开关，续航里程将会减少。

纯电动汽车没有发动机，所以这辆车的空调制完全靠电力运行。

安S的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这种小型车的后悬架通常采用扭力梁式悬架。

扭力梁悬架结构简单，占用空间小空。这种悬挂非常适合小型车。

埃安s用了什么悬架

这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这是一款紧凑型纯电动车，紧凑型纯电动车的后悬架大部分都会使用扭力梁悬架。

扭力梁悬架结构简单，体积小，占用空间相对较小空。

一般紧凑型车后面没有足够的空空间来安装结构更复杂的多连杆式独立悬架。

而且纯电动车底盘上有一个巨大的电池组，也会占用一部分空的空间，所以使用了扭力梁悬架。

麦弗逊式独立悬架会用在大部分汽车的前悬架上，应用广泛。

麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空空间相对较小。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。

许多装有横向发动机的汽车都采用麦弗逊式前悬架。因为横置发动机的车发动机舱的横向空空间比较小，没有空空间安装结构更复杂的悬架。

一款S是单电机车型，其电机最大功率135kw，最大扭矩300 Nm。

这款车用的是三元锂电池，大部分纯电动车都会用三元锂电池。