非标电动车指的是什么

非标电动车指的是不符合国家规定生产的电动车，也就是超标电动车。1、超标电动车就是超过国家规定标准生产的电动车；2、非标电动车大部分无正规合格证，超标“助力车、电动车”无第三者责任保险，发生意外后，许多都不能赔偿高额的急救费和医疗费，如果发生伤亡事故，按现行赔付标准难予赔偿，受害者无法得到赔偿。

由于“超标车”未列入《国家机动车产品公告》目录，车辆管理部门无法提供登记、上牌，因此这部分车辆只能成为无牌、无牌的“黑车”，给交通安全留下风险。影响交通秩序。大部分开“超标车”的司机都没有驾照。这些人缺乏交通安全的法律知识。他们经常闯红灯、随意变道、横过马路、突然掉头或急转弯，并非法携带不带头盔的人员，严重影响正常交通秩序。

非承载式车身和承载式车身的区别是什么

非承载式车身明显的特征便是在车辆的汽车底盘部位，这儿会出现专门的汽车底盘受力构造，用来组装悬挂、发动机、传动等机械结构。而承载式车身没有单独的承担外力汽车底盘构造。承担外力构造零部件与乘客乘座车体部位为一体，该部位可直接组装悬挂、发动机、传动等机械结构。

如今，我们的家用车基本上都使用承载式车身。承载式车身取消了非承载式中的独立车架，由大大小小的车身结构件连接在一起，成为承载式车身的所谓“横梁”。车外零件，如车门、挡泥板、车顶等。，都是车身表面的覆盖物，而这些覆盖物对车身的强度影响有限。但是，如果这些钢板的厚度太厚，抵抗轻微刮擦的能力还是强一点。非承载式车身在一些越野车和卡车上很常见。非承载式车身结构是一种由来已久的汽车底盘类型。通过观察会发现，卡车的货舱、轮胎、驾驶室和发动机都装在一个大钢柱上，这个钢柱也被称为“大梁”。有大梁的车辆称为非承重车体。非承载式车身历史悠久，但也面临着不适应时代的弊端。对于厂家来说，非承载式车身不利于车辆工程设计，因为需要将车身悬挂在车架上再用弹性元件连接，导致车身质量较重，油耗较高，影响车辆加速、制动和操纵性。对于驾乘人员来说，舒适性较差。由于非承载式车身重心高，驾驶机动性不好，车身一般不透气。