说说那些放弃宝马买了雷克萨斯的人
大家都说很多中国人买车都很看重面子，尤其是在这个好车越来越好买的黄金时代。BBA等豪华车越来越低的入门价格，不仅满足了很多消费者购买好车的预期，也满足了很多人心中的一些虚荣心。
当然，除了BBA之外，还有很多比这款更高级更豪华的车，但很多都属于富人类或者小众类，就不讨论了。
车型中有一个汽车品牌的价格几乎和BBA持平。喜欢它的人认为它的豪华档次不逊色于BBA，甚至更好，而不喜欢它的人则认为它是一辆“山寨”豪车。
这个汽车品牌的名字叫雷克萨斯(原名雷克萨斯)。
其实对于雷克萨斯品牌本身并没有什么不满或者敌意，相信雷克萨斯在一定程度上并没有把一些品质输给宝马，但是有一点雷克萨斯非常不喜欢的就是“加价”。
想必很多车主都讨厌加价。
至于雷克萨斯为什么会涨价，我们可以认为宝马这样的品牌在中国有国产车型，而雷克萨斯则需要纯进口。但在车型进口方面，各品牌对各地区的销量都有配额限制，或者经销商会采用“等饭熟”的营销方式，所以对于一些进口车来说，是不能用钱买的。
这恐怕也是丰田“保姆车”埃尔法一直在涨价的原因之一。
所以从产量和销量来看，雷克萨斯似乎有资本提价。
但是，提价卖车还是违法的！
那么放弃宝马，选择加价排队才能买到的雷克萨斯，这真的是我们国人“钱多人傻”吗？
我们需要分析一下为什么这些人宁愿放弃宝马而选择雷克萨斯。其实从分析他们为什么愿意接受雷克萨斯的加价行为，似乎可以看出一些端倪。
但每个人，在他/她的心里，或多或少都有一种“得不到的就是最好的”的心态。
这种心理是人性贪婪的表现。因为人得不到东西，人们总是在意它，甚至想象它的优点，却选择忽略它的缺点。
正如《围城》告诉我们的，当你得到一样东西时，你很容易不认为它是好的。原因是你不懂得珍惜，人们经常犯这个错误。
雷克萨斯在中国的进口属性数量少，即使被中国人归类为“山寨”豪车，但不易得到的心理因素依然让人们把它想象成一个优秀的品牌。
然后在贪婪和虚荣的双重因素驱使下，自然有人对雷克萨斯非常佩服。
以上说的是心理方面的原因，其实雷克萨斯自身在品质、服务以及保值率等方面的实力，也是支撑人们追崇它的因素之一。
雷克萨斯的前身是雷克萨斯，而雷克萨斯是改革开放初期沿海地区有钱人追捧的一款车，所以对于雷克萨斯来说，自身的品牌力其实并不弱。
但受限于只能进口的弱点，影响力不如BBA品牌广泛。而且雷克萨斯没有悠久的汽车文化历史，这也使得人们对其在汽车发展中的故事缺乏足够的探索和欣赏。
雷克萨斯曾经有一个独特的独创性。当时雷克萨斯的口号是“半价，平等享受”，以优越的可靠性和高水准的服务赢得了客户。但是，这种独创性现在是否仍然存在是另一回事。
但值得肯定的是，雷克萨斯是中国豪华车领域第一个推出4年10万公里免费保养和免费维修服务的品牌，之后又推出了24小时配件配送、24小时道路救援、雷克萨斯特保、G-BOOK中心等一系列售后服务优质的豪华品牌。
这种高于同级豪车VIP的售后感受，迅速得到消费者的广泛好评。
可以说，从这个角度来看，雷克萨斯仅在保养和服务方面就给车主留下了不少的开支，而从这些方面来看，上面提到的加价行为似乎又可以接受了。
综上所述，作为一个短短30多年发展历史的豪华车品牌，雷克萨斯能够在全球范围内获得快速发展，离不开其产品实力和售后服务。这使得雷克萨斯不仅是北美最畅销的豪华车品牌，也是亚洲最具实力的品牌。
因此，在文末，连车易的热评都认为，对于放弃BBA而选择雷克萨斯的人，我们不能简单地用“笨人钱多”来贬低他们。毕竟能赚这么多钱的人很少是傻子。
司机不知道发生了交通事故而离开现场算逃逸吗
这个问题的答案很简单。司机不知道交通事故，不能认为是逃跑。因为在确定逃跑时必须满足三个条件。首先，司机知道发生了交通事故。第二，司机逃避法律制裁。三是驾驶人驾驶或者弃车离开事故现场。这三个条件必须同时满足才算逃跑。
司机不知道的例子。为了更好的表达这个问题，我给大家举两个真实的案例。在这两起案件中，司机都没有被认定为逃跑。没有找到逃生口的原因是司机不知道发生了交通事故。
2019年7月。通过视频监控，我们可以看到一辆大汽车停在一家商店的门口。车上只有一个司机，司机下了车去店里买东西。一辆摩托车直接追尾在大车后面，摩托车司机倒地不起。大车司机从店内出来后，直接从大车前走到驾驶室，驾车驶离事故现场。
在此期间，没有人提醒大车司机交通事故。事故发生后，交警部门模拟了事故现场。大车司机从店里出来，视觉上看不到交通事故、摩托车司机和摩托车。
交警认定事故责任时，并未认定大车司机的逃逸行为。在这起交通事故中，摩托车司机决心对事故负全部责任。
2020年2月。当一辆汽车正在超越前方的非机动车时。非机动车驾驶员一位老人摔倒在地上。从周围商店的监视器上，我们可以看到老人没有与汽车接触。
当警察向老人询问事故的情况时，老人承认，当汽车超过他时，他很害怕，因为汽车太快了，他吹起了口哨。
这辆车车内有视频监控，视频监控反映的内容是车祸前司机和乘客在聊天。路过老人时，车辆鸣笛，鸣笛后两人还在正常聊天，没有谈及交通事故。通过这段视频，交警可以断定司机并不知道发生了交通事故。
交警部门在认定责任时，认定该车驾驶员对事故负全部责任。但是，在引用术语时，没有引用转义行为。
通过以上两个案例，我们可以清楚地知道，在现实生活中，有时候会发生交通事故。作为机动车驾驶人或者交通事故的参与者，他们并不知道交通事故的发生。在这种情况下，如果有证据表明司机不知道发生了交通事故。当交警队的责任确定后，就不可能用逃逸来认定交通事故。
交警的责任认定。交通事故后。处理事故的民警将前往事故现场进行仔细调查，并从现场收集各种证据。询问当事人分析交通事故案例。
事故民警会根据交通事故当事人的过错行为以及过错行为造成后果的严重程度来划分交通事故的责任。至于是不是肇事逃逸案。交警部门在收集证据时，一定要问司机是否知道这起交通事故。是否逃避法律制裁，是否存在驾车或乘车逃离事故现场的具体行为进行单独取证。如果没有证据链接，不能认为肇事司机有逃逸行为。
我个人的建议。交通事故处理中，肇事逃逸行为是交警部门严厉打击的违法行为。因为交通事故的肇事逃逸行为容易放大交通事故的后果。在许多交通事故中，由于驾驶员的逃逸，受伤人员的二次碾压事故时有发生。在国家法律法规中，对肇事逃逸行为的处罚非常严重。
但是当我们确定驾驶员是否有逃逸行为时。一定要确保司机知道这起交通事故。你有交通事故后逃避法律制裁的想法吗？你是开车还是弃车离开事故现场？当这三个条件都满足时，就可以断定驾驶员有逃逸行为。
以上是我个人对这件事的看法。如有不妥，希望大家在评论区留言。谢谢你。
