东风本田思域的动力怎么样

思域的动机是什么？思域采用ECON技术，油耗表现理想。售后网络覆盖全面，维护方便；安全配置丰富，安全性好。

本田思域推出了多种车型来迎合不同国家消费者的口味，包括三门掀背车、轿跑车、混合动力版和五门房车版。在中国上市的本田思域和东风本田现有车型本田CR-V来自同一个生产平台，两款车使用相同的底盘，这在技术上为本田思域在中国制造提供了先决条件。历经40年的历练，在8代演绎中不断进化。如今，第九代思域(CIVIC)凝聚了许多领先时代的先进技术，为您呈现出一种未来感和科技感的魅力。

思域充分激发了先进的i-VTEC发动机，并将诸多精华呈现在我们面前。作为享誉全球的i-VTEC发动机，它经过赛道的磨砺和进一步的改进和提升，带来了更好的动力和更低的油耗输出。凭借先进的技术，澎湃的动力可以在前后轮之间合理分配和精确传递，提供出色的牵引力和抓地力，实现动力的最佳利用。前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架采用了先进的前后独立悬架系统，带来了沉迷操控的快感，大大提升了车辆的行驶稳定性和驾驶舒适性。

1.8L发动机配5MT+5AT，2.0L发动机配5AT，适用于TYPE-S运动版。其中，1.8L发动机由R18A1的1799ml排量升级为R18Z2的1798ml排量，而新增的2.0L发动机最大功率为115kw(157马力)。思域最初的VTEC发动机进一步发展，使思域能够搭载新开发的1.8Li-VTEC发动机。通过在驱动状态下控制气门关闭时间，发动机的混合气体的进气被控制在最佳状态。当你启动发动机或加速时，最大化进气效率，实现最大扭矩驱动，在发动机低速时通过延迟关闭进气门来降低油耗。所以1.8Li-VTEC发动机可以达到2.0L的动力水平，而油耗只有1.5L的水平。进一步提高发动机支架的刚性，彻底实现了所有零部件的轻量化和小型化，同时提高了静音性能，让你在强劲动力下享受到思域的舒适驾驶。

东风本田思域低速刹车有咯噔咯噔响怎么回事

思域低速刹车异响，可能是刹车盘和刹车片过度磨损，刹车片总成出现问题，卡钳复位不良，造成刹车盘和刹车片长期摩擦，在一定条件下产生异常噪音。如果制动片和制动盘上有异物，也可能会引起异常噪音。

制动盘和制动片过度磨损

刹车盘和刹车片是高消耗产品。每次刹车时，两部分都会摩擦，长此以往自然会导致磨损。当它们过度磨损时，自然会产生异常噪音，因此应定期检查和更换。通常刹车片的更换周期为6-8万公里，而刹车盘的更换周期为10-12万公里。

制动片总成有问题。

如果刹车片安装颠倒或型号不匹配，会有异常噪音。你可以重新安装刹车片。当刹车片主要安装在车内时，你应该在专业的汽修店工作，尤其是在路边摊更换过刹车片的车主，更应该注意这一点。

其他可能的原因

一般来说，卡钳、制动盘和制动片的故障可能会产生这种噪音。如果噪音持续，首先检查是否有制动阻力。制动钳复位不良会导致制动盘与制动盘长时间摩擦，在一定条件下会发出异常噪音。此外，如果制动片和制动盘上有异物，也可能会引起异常噪音。