科目二侧方停车车速多少合适

科目二侧停车主要靠压举离合来控制车速，车速越慢越好。作为初学者，在转向的时候要控制好离合器，一旦紧张就会熄火。

1.车速无法控制的原因

(1)手脚联动配合不好。

当“打方向”和“踩离合”同时进行时，就出现了“忽略顶”的情况；打方向的时候注意手，不注意脚(离合)——离合侧松了，所以车速变快了。

侧停车熄火的过程通常是在这样的情况下发生的:当离合器过高，车速过快时，稍微压下离合器，结果往往会多压一点，车就不走了，然后再次抬起离合器时熄火。

(2)离合器的“高低”控制应是动态的，而不是恒定的。

汽车的行驶阻力是动态变化的，而不是恒定的。比如转弯时，特别是方向满时，行驶阻力比直行时大(反之，转动方向盘后，行驶阻力比转弯时小)；如果路面横向有路拱(一般有横坡)，倒车进入横向停车位时，由于是斜下坡，行驶阻力比在停车位外直行时小。

通过离合器控制速度是指根据行驶阻力动态控制离合器水平，使速度尽可能保持稳定。也就是说，为了达到稳定车速的目的，离合器的水平必须是“可变的”。特别强调的是，找到某个“控制点”后，只要保持“高低”，就能达到“稳定车速”的目的(这与“爬坡”时找到“半联动点”不同)。

2.控制车速的技巧

(1)首先要明确:在试验侧停车的过程中，车可以在中间稍微停一下(即当然不能长时间停)，但不能熄火。此外，汽车的速度必须足够慢，才能顺利到位。

(2)当我们的离合器过高，车速过快时，稍微按下离合器。

如果你再多按一点，车就走不动了，你一定要记住:这个时候，你不能继续向上抬离合。你得用一只脚把离合器踩到底，然后再慢慢抬起来。车肯定不会熄火，你会得到我们想要的速度。

(3)应根据行驶阻力控制离合器水平。当阻力高时，离合器应该高，当阻力低时，离合器应该低。不仅是侧边停车，在直角转弯前也要提前适当提高点速。目的是利用汽车的惯性，抵消以直角快速填充方向带来的行驶阻力突然增大；如果“速度”没有提前准备，车速慢，发动机可能会因为动力一时跟不上而熄火。

侧停车容易出现超速熄火，这也是所有新手的通病。我相信只要多练习，自然会找到适合自己的方法。

科目二侧方停车技巧图解

正在学习C1驾照的同学，科目二横向停车的车位长度是车长的1.5倍1米，只要在这个范围内侧倒车进仓库，都算及格。

1.上车调整后视镜很重要。

2.把车开到指定区域，然后倒车，注意右后视镜，看着车角移到车架底部。

3.用眼镜盯着仓库角落的动静，等它消失，说明后轮进入库区。这是一个击中方向盘并向右杀死它的时候。

4.这时，看左后视镜。随着汽车右转，车尾逐渐进入车库，黄色虚线逐渐靠近中间车把。这是重要的一点，也是正确的时间点。当你沿着车身看到后角时，你会回到正确的方向。

5.如图向左杀，然后停在点惠平方向。

6.在左转的中间，左角接触出口边线约10厘米，然后直走回去。

7.从路边线到这个地方，右后轮已经离开仓库，这个速度右转。

8.当车身平直时，向右转，离开侧停车区。

侧边停车其实并不难。只要按照站教的步骤(如上图)，科目二的项目很容易通过。