并线转弯时的正确操作

今天和一个新手聊天，我的意见是不要碰人撞车，也不要让别人碰你。其实很难。日常操作中有几个重要的环节必须谨慎处理。汽车在道路上行驶时，在同一条线上转弯是最常见的动作。怎么操作？我相信很多人都知道，但他们做得不好。或者说很多人的操作不安全不科学。不规则的动作最容易引发交通事故，而抓痕大多发生在这类操作中。我们究竟该如何在路上平行转弯？驾校不谈，路考时也没有明确要求。最多只要求看后视镜。但是，行动前只看后视镜并不能完全保证平行线的安全，因为驾驶员没有注意到自己车的盲点。这个盲点在车身左右两侧，也就是说，当你所驾驶车辆的左车道或右车道的车接近你的后门位置时，从车内或车外的后视镜都找不到两个车道的车辆。现在路上有很多速度很快的电瓶车，一眨眼就能到你的车。如果不注意鲁莽操作，后果会相当严重。无论车辆如何设计，在人们的视线中总会有这个盲点。为了避免这个盲点，美国人在学开车的时候，有一个重要的要求被写进了交通法规，那就是在并联之前一定要回头看并联方向的盲点。当你确定盲区没有车时，你可以向左或向右排队。对此，中国几乎没有任何要求。教练在并线的时候只要求观察有弯道灯的左右车辆，没有弯道灯找不到盲区的车辆。如果你没有注意到盲点，一旦盲点内有车辆，而你已经开始合并，对方和你都会意想不到，无法采取措施造成事故。可能有人说，用全视场镜不用回头就能知道盲区是否有车辆？事实上，人们很难准确估计离镜子的距离，所以，为了安全起见，我们还是要回去。在驾驶中，万无一失是最重要的。开车的时候保持一种感觉:经常巡视三面镜子，关注后车的情况，看后车的距离，而不是只盯着前面看。这将让您始终知道您的车辆在道路上处于什么位置，您的前、后、左、右车辆的位置和趋势。如果你乘坐过高速公交车，公交车司机一般在这方面的操作都比较正常。我仔细观察过，公交车司机应该每30秒左右看一次左右的倒车档。在紧急情况下，至少我们不会盲目恐慌。合并前一定要打开转向灯告诉其他车辆你的驾驶意图；然后仔细看镜子，再了解一下其他车道的车辆；如果后车有明确信号，让后车先通过。接下来，回头看看你的盲点，确保没有车辆；最后转方向，将小角度的斜线合并到你要进入的车道。注意角度，慢慢切入。千万不要直接拉方向。无论刮痕有多小，也是一种损失。从时间上看，是慢不如慢。

波士顿列车追尾事故49人伤

据新华社报道，美国马萨诸塞州波士顿地铁系统8日发生一起列车追尾事故，造成49人受伤，约100人疏散。一名火车司机向警方承认，追尾事故发生时，他正在给女友发短信。

警方称，8日晚，一列火车正要减速驶入波士顿公园站时，被后面的一列火车撞上。事故发生后，乘客被撤离列车，救援人员用担架或木板将一些乘客抬出车站。

波士顿救援部门官员约翰·吉尔(John gill)说，共有49人被送往医院，其中大部分是皮肤擦伤或骨折，还有两人胸痛，但没有一人有生命危险。在事故调查过程中，受伤最严重的火车司机向警方承认，他在事故发生前给女友发了一条短信。当他看到前面火车尾部的红灯时，已经来不及再踩刹车了。

警方没有公布火车司机的身份，但马萨诸塞湾运输局发言人乔·佩萨图罗(Joe Pesaturo)透露，司机今年24岁，从事这份工作还不到两年。警方正在调查，以确定事故的具体原因。

去年5月，马萨诸塞湾运输局发布了一项规定，禁止列车售票员在开车时使用手机。据报道，发短信的火车司机很可能会被解雇。