凯美瑞2.0百公里加速

这辆车的百公里加速时间是10.4秒。凯美瑞是丰田旗下的中型车。其轴距为2825 mm，长、宽、高分别为4885 mm、1840 mm、1455 mm。凯瑞用过两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，一款是2.5升自然吸气发动机。

凯美瑞的2.0升自然吸气发动机最大扭矩为178马力，210牛·米。这款发动机最大功率转速6600转，最大扭矩转速4400到5200转。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

匹配这台发动机的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机最大扭矩209马力，250牛·米。这台发动机的最大功率转速为6600转/分，最大扭矩转速为5000转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。

凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

多连杆悬架可以提高车辆的操控性和舒适性。

但是多连杆悬架结构复杂，成本高。

凯美瑞2.0s和2.0g有什么区别

这两款车型只是配置和价格不同，2.0s车型配置高于2.0g车型。凯美瑞是丰田旗下的中型车，采用两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。

凯美瑞也有混动版，同样采用2.5升自然吸气发动机。

混动版使用的2.5升自然吸气发动机最大功率131kw，最大扭矩221 Nm。该发动机的最大扭矩转速为3600至5200转/分，最大功率转速为5700转/分。这款发动机搭载vvt-ie技术和混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率88kw，最大扭矩202 Nm。

凯美瑞的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架。

凯美瑞是基于丰田tnga架构的车型，基于tnga架构的车型后悬架会采用E型多连杆式独立悬架。

E型多连杆式悬架的结构与普通多连杆式悬架不同。使用E型多连杆式独立悬架可以提高汽车的舒适性。

但E型多连杆式悬架比非独立悬架成本高，结构更复杂。