培养冬季驾驶习惯

雪地驾驶后戴有色眼镜。

雨雪空空气湿度高，应采取on 空调节等措施，防止玻璃内部起雾；雪后开车最好戴有色眼镜，避免刺眼的白色眩光；启动后，先低速行驶，待机器各部分工作正常后再加速；行车时尽量选择平坦的路面，避免金属、塑料件因颠簸而脆裂；多注意“地上穿甲”。此时轮胎与路面的附着力远低于正常路面，低速行驶平稳；此外，还要经常检查防冻液液位和电池液位；最好在大雪过后的中午清洗底盘。

冰冻陡坡前要小心。

如果你已经开到结冰的斜坡，请不要冒险爬上斜坡。因为在冰冻的斜坡比较陡的时候，车辆配备了ABS和EBD系统，所以车辆爬坡非常困难。如果关闭防抱死制动系统、电子制动系统或没有该系统的车辆，车轮会打滑，在严重情况下可能会很危险。因此，在这种情况下，最好慢慢退到坡道和绕行。

不要停在结冰的地面上。

雨雪天车辆进入车库过夜前，应使用干毛巾擦拭门框密封条上的水分和水分。露天停放过夜，用衣服盖住车身，将报纸夹在门框和雨刮器下，减少车门结冰和前挡风玻璃积雪难以擦拭的情况。尽量不要将车辆停放在已经结冰或可能结冰的地面上。在冰冻严重的晚上，进入地下车库前，不要忘记下车检查坡道是否结冰，然后确认没有结冰后才能下车。谢涛

培养开车应变能力不同路面注意换挡

在市区驾驶手动挡汽车，很多车主可能会有右手根本不闲着的感觉，起步、换挡、加速、减速频繁。如果你是个好司机，当然无所谓，但不是所有车主都能自如驾驭，导致油耗高。

油门和刹车是控制车速的两个主要因素。如果把握好这两个因素，不仅可以节省燃油，还可以减少汽车零部件的磨损，延长汽车的使用寿命。但是，有经验的车主在如何理解油门和刹车的速度控制以及如何操作以节省燃油方面总结了很多驾驶技巧。你可以试试。

情况如下

路况1:前方100米需要停车，当前档位为3档。

小贴士:快速升到4档，然后用齿轮滑动。开车的时候，首先要搞清楚当前的路况，什么路况决定什么样的驾驶风格:前方视野、其他机动车、非机动车、行人、路况等等。根据不同的路况，驾驶风格也不同。

在前方100米无障碍物停车时，当前档位为三档，车速为40 km/h，是要这样完成100米，还是要踩油门在最短时间内将车速提升到50 km/h甚至60 km/h，再提升到四档？答案是后者。但需要注意的是，4挡升起后，不要加油，而是带挡滑入4挡，直到100米结束。所以在某种程度上，并不是所有的深油门踏板都一定会耗油。当然，踩油门的瞬间是要费油的，但这为经济驾驶赢得了时间(不踩油门滑行)，然后经济行驶速度赢回了瞬间加油浪费的油量，从整个驾驶过程来看还是省油的。

情况二:当你和前面的车距离不足以升到3档时。

小贴士:用2档加油，然后换到空档滑行。当你前面的车距离和车速都来不及升到3档，但是2档开的太低了，你该怎么办？

这时可以放在2档，然后深踩油门。这时候可以切入空档，利用惯性滚动，而不是进入3档。有20多年驾龄的车队司机徐先生总结了这段经历。这样既省油，又省去了下次接近前车时从3挡换到空挡的麻烦。

情况三:红灯需要多次启动时，移动:1挡加油后，挂入空挡。上下班高峰期，过繁华路段时，经常要遇到几个红灯，也就是说需要启动几次。在这种情况下，你如何开车来节省燃料？

根据经验，一位经验丰富的大师说:这个比较短的距离可以在一档加油比二档深一点后换成空档。当你在翻滚的时候，可以根据前方车的距离，随时把脚踩在刹车上刹车，也可以根据惯性让车打滑停一停。

但需要提醒的是，关于空防滑或者皮带打滑。选择，不能一概而论。3档、4档当然可以配备滑橇，但1档、2档在实际操作中很难配备滑橇，只能配备空滑橇。

情况4:道路拥堵，走走停停

小贴士:轻轻踩油门，然后松开，再踩一次。走走停停往往发生在临近十字路口或交通高峰期，需要巧妙处理。

刹车对速度控制非常重要。刹车可以降低车速，但刹车不是唯一的减速方式，油门也是控制车速的一种方式。松开油门或不踩油门有时是比刹车更好的减速方式。

注意事项

驾驶的一个原则是，如果你可以通过松开油门来减速，你就不需要刹车。根据前方路况，需提前松开油门，带挡滑行。如果要刹车，最好轻踩，先松开。

那就踩上去。虽然点刹会让车内的人有一点点的感觉，但是对车还是有好处的。它避免了因一直磨损刹车而导致的刹车片磨损和过热的问题。过热后，制动效果会降低。