双涡轮增压和单涡轮增压的区别是什么

双涡轮和单涡轮的区别在于：1、双涡轮指的是有两个涡轮增压器，而单涡轮只有一个涡轮增压器；2、双涡轮增压系统使用两个独立的涡轮增压器。大多为缓解“滞后现象”；3、涡轮增压均为单涡轮增压，分机械式涡轮增压、排气涡轮增压和复合增压；4、涡轮增压主要使用涡轮增压。

在日常生活中，我们接触最多的就是单涡轮增压器。它最大的优点是价格低廉，但同时也存在“滞后性”的问题。尤其是汽车低速行驶时，当废气不足以驱动涡轮带动压缩机工作时，很明显车内有一些“肉”。如果是高档车型，可以安装单涡轮双涡管的涡轮增压器。这与普通涡轮增压类似，只是增加了一条废弃的管道，以减少涡轮的滞后。双涡轮的存在弥补了单一增压滞后的不足，使用了两个独立的涡轮增压器。涡轮增压器对发动机转速的干预是由多种因素决定的，其中最重要的是涡轮增压器的叶片惯性。惯性小的叶片会降低介入速度，即车辆低速行驶时也能带动涡轮。

双涡轮增压和单涡轮增压有什么区别?

双涡轮指的便是有两个涡轮增压器，而单涡轮则是只有一个涡轮增压器。从涡轮的反应时间上看来，单涡轮会出现涡轮延时，而双涡轮则能够非常好的处理涡轮延时的问题。

双涡轮增压主要使用两个不相关的涡轮增压器来增加系统压力。当汽车发动机的两个涡轮增压器共同工作时，进气的效率大大提高，增压和动力的效果也显著提高，主要是改善了前面提到的涡轮延迟。然而，双涡轮增压汽车发动机并不能完全消除涡轮延迟。归根结底，涡轮增压器叶轮的惯性还是存在的。在实际应用中，双涡轮增压汽车发动机一般安装在直列6缸或V型等排气量大的汽车发动机上。

单涡轮增压使用专业的压缩机对空气体在进入气缸前进行压缩，提高空气体进入气缸的密封程度，减少空气体；因此单位体积的空气体质量显著增加，可以将更多的燃油喷射到有限的气缸容积内进行燃烧，从而达到提高发动机功率的效果。