电动汽车驱动电机特点是什么

电动汽车中使用的驱动电机不同于传统的工业电机。电动汽车的驱动电机通常要求频繁启停、加减速，低速行驶或爬坡时扭矩大，高速行驶时扭矩小，转速范围宽，而工业电机通常在额定工作点进行优化。

电机在负载要求、技术性能、工作环境等方面有特殊要求。：

1.电动车驱动电机需要4-5倍过载才能满足短时加速或爬坡的要求；工业电机只需要两倍的过载。

2.电动汽车在高速公路上巡航时最大速度应为基本速度的4-5倍，而工业电机只需达到基本速度2倍的恒功率即可。

3.电动汽车的驱动电机需要根据车型和驾驶员的驾驶习惯进行设计，而工业电机只需要根据典型的工作模式进行设计。

4.电动汽车驱动电机要求功率密度高(一般小于1kw/kg)，效率图好(在较宽的速度范围和扭矩范围内效率较高)，可以减轻车辆重量，延长行驶里程；在工业电机中，功率密度、效率和成本通常被综合考虑，效率在额定工作点附近被优化。

5.电动汽车驱动电机要求可控性高、稳态精度高、动态性能好；然而，工业电机只有一个特定的性能要求。

6.电动车的驱动电机安装在机动车上，空间小空，在高温、恶劣天气、振动频繁等恶劣环境下工作。而工业电机通常在固定位置工作。

电动汽车驱动电机有什么特点

电动汽车驱动电机的特点是:电动汽车电机需要频繁启停，承受较大的加速或减速，要求低速大扭矩爬坡，高速低扭矩运行，大速度范围运行，能承受高温、多变的气候条件和频繁的振动，在恶劣环境下也能正常工作。

电动机是纯电动汽车的唯一动力源，通常适用于电动汽车。电机的外部特性低于额定速度，以恒定扭矩模式工作。在额定速度以上的恒功率模式下工作。电动汽车驱动电机的机械特性分为两个区域:恒转矩区域和恒功率区域。基本转速以下是恒转矩区，电机输出恒转矩；基本速度以上是恒功率区，电机输出恒功率。在恒功率区，通过弱磁控制电机达到最高转速，所以也叫弱磁区。速度范围应覆盖整个恒扭矩区和恒功率区。在速度范围内，需要有快速的扭矩响应特性。无刷DC电机转矩密度最高，但在恒功率区难以高速运行，限制了其最大调速范围。感应电机在恒功率区容易实现弱磁加速，应用也很广泛。