压燃发动机优缺点是什么

可以降低发动机企业动力的规格和质量。因为采用压燃式，所以压缩比比先导式发动机大，这实际上取决于发动机的缸径、类型和自吸。缺点:对于压燃式发动机来说，压缩比的大小对起动和运行特性至关重要，必须严格把握。

压燃式发动机是一种不依靠火花点火，而是依靠压缩末期气缸充气的高温高压使混合气自燃的内燃机。压燃式发动机或柴油机广泛应用于汽车、卡车、机车、船舶和发电。大多数压燃式发动机往往采用废气涡轮增压，这样会降低发动机单位输出功率的大小和质量。

由于压缩点火，压缩比比点火发动机大，这取决于发动机的气缸直径、类型以及是自然吸气还是增压。柴油机是典型的压燃式发动机。目前航空空型号使用的动力装置主要有橡皮筋、活塞发动机、喷气发动机、电动发动机、压缩气体发动机。

其中，活塞式发动机按照混合气的点火方式分为三种:压缩燃烧(压燃)、电加热(热塞)和火花点火。本书主要介绍在国内广泛使用的压燃式发动机。最后，附录中简要介绍了电加热和火花点火发动机。活塞式航空空型号发动机是一种小型内燃机，一般称为小型发动机。

它的基本组成和工作原理与中学物理书中介绍的内燃机(包括柴油机和汽油机)以及日常手扶拖拉机、摩托车或汽车上使用的发动机大致相同，但要简单得多。

压缩比10.5用92还是95

压缩比在8.5-9.5的中级车一般应使用92号汽油；压缩比大于9.5的汽车应使用95号汽油。所以10.5的压缩比是95号汽油。

汽车压缩比是发动机混合气被压缩的程度，用压缩前的总气缸容积与压缩后的气缸容积之比(即燃烧室容积)来表示。在一定范围内，压缩比越大越好。

压缩比与发动机性能有很大关系。通常，低压压缩比意味着压缩比低于10，高压缩比高于10。相对来说，压缩比越高，发动机的功率越大。一般来说，在其他发动机设计不变的情况下，压缩比越高，功率越大，效率越高，燃油经济性越好。但是，如果压缩比过高，稳定性会降低，发动机寿命也会缩短。

高压缩比的发动机如果使用低标号汽油，气缸温度会急剧上升，汽油燃烧不完全，机器振动强烈，会降低输出功率，损坏零件。如果低压缩比的发动机坚持使用高级机油，就会出现“点火延迟”的现象，即压到头上也达不到自燃点，还会出现不完全燃烧的现象，对发动机不好。