汽车故障灯亮怎么关闭

前段时间一辆本田CRV来厂检修，出现的问题是:仪表亮故障灯，发动机动力变弱。车主说油门还是闷，加速性能变差。

主控检查，仪表点亮尾气排放灯，电脑检查显示三元催化器催化效率变低，尾气排放不达标。车主说他前天在一个小加油站加油，可能跟这个有关系。

根据这些信息，师傅判断这些问题不仅仅与添加的燃油有关，还可能与三元催化器有关。如下图所示，计价器显示的里程已经超过29万公里。2008年制造，至今12年。

如下图，它的发动机排量2.4L如果车主加的油有问题，拆下火花塞就能看出来。所以师傅决定先把火花塞拆下来检查。如果只看发动机，真的看不出它有多少英里！

如下箭头所示，这是拆下的四个火花塞。师傅说这个状态还不错，点火间隙还可以，但是中心电极颜色太暗，说明燃油质量真的不太好。

检查完火花塞，师傅开始拆卸三元催化器。它的固定螺丝锈蚀严重，难以拆卸。为了方便拆卸，师傅在螺丝上喷了疏松剂，如下图箭头所示。

如下图所示，这是三元催化转化器上的两个氧传感器。1是前氧传感器，表面颜色和火花塞颜色一样，很不正常，进一步说明车主加的燃油有问题；2是后氧传感器，安装在三元催化器内部，颜色变化不大。

如下图，拆下的三元催化转化器；如绿色箭头所示，该位置安装在排气歧管上，前氧传感器安装在绿色区域；如红色箭头所示，这个位置连接到排气管的后部，后氧传感器安装在红色区域，相当于安装在三元催化转化器的中间。

由于三元催化器前面的管道比较长，肉眼很难直接看到内部情况，所以师傅找来了专门的内窥镜。如下图箭头所示，三元催化器内部是蜂窝陶瓷体，但是现在有很多小孔堵住了！

看到上图的情况，师傅告诉车主，发动机加速性和密封性的问题，以及仪表显示的故障码，都和三元催化器堵塞有很大关系。堵塞后会导致排气不畅，进而出现加速无力的问题。同时也影响尾气的催化净化。

那么，这个怎么修呢？直接换三元催化器？师傅说三元催化器可以清洗，更换新的成本太高，清洗后可以用一段时间。经过师傅一个多小时的清理，效果如下图所示。这是三元催化器后面的情况，前面也差不多，只是有些水没吹干净。

最后，师傅装好三元催化器，启动发动机检查。力量明显不同。用电脑检查故障，没有以前的故障码。

同时师傅建议你以后一定要去油质好的加油站加油。如果仪器亮起发射故障灯，必须及时检查并解决问题。

汽车故障灯亮了是什么原因？

传感器问题，保养问题，油质问题，空燃混合气燃烧不良，进水问题都会导致汽车的故障灯。

问题:这里说的传感器有水温、曲轴位置、空空气流量、进气温度、氧传感器等。当这些传感器损坏、接触不良或信号中断时，汽车的ECU无法准确获取发动机的数据，就会导致发动机故障灯亮起。需要去汽车修理厂修理。

保养:不良的发动机保养是发动机故障最常见的原因。所有车辆都有一定的保养周期。如果驾驶员没有按期保养，驾驶习惯不好，会增加发动机运转负担，最后只能通过故障灯提醒。需要去4s店做发动机保养。

油质:这里说的油质包括燃油和机油。车内加注的燃油一般都有标签，机油也可以分为半合成和全合成。制造商一般会推荐驾驶员应该使用哪种标号的燃油和哪种类型的机油。如果驾驶员不按要求添加，会造成发动机长期磨损。建议给车型更换汽油。

空燃混合气燃烧不良:发动机火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等。都会造成空燃混合气燃烧不良。空燃混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，最终会被发动机的氧传感器监测到。向ECU报告后，故障灯会自然亮起作为警告。检查空空气过滤器的污染程度。如果堵塞，还会导致混装过多的现象。清洗或更换(视情况而定)。