本田为什么要造190排量摩托车

当时本田骏看到国内市场的摩托车都在150排量以下，于是就萌生了制造大排量摩托车的想法。在这样的预规划下，被称为“本田系列190横空诞生”。

以上内容有开玩笑的嫌疑，不要当真，但符合本田190的成长环境，所以我们先从这个入手来讨论一下这款国人又爱又恨的国产本田190摩托车。

自本田190开发以来，两个品牌目前共有6款车型，搭载相同的动力总成，但名称和训练略有不同。看看别人的R&D能力，再看看你。作为一个自主品牌，你什么时候会向别人学习，把一台发动机同时应用到几款车型上？这是多么骄傲和光荣啊！

当然，这与这里的国王无关。它只是代表了大部分烟雾之友的心声，这也是题主问这个问题的主要原因。

通常，什么样的摩托车厂商会推出都会经过前期的市场调研。当瞄准空白色时期的市场时，他们会迅速推出热销的摩托车。所以厂家不会直接和用户讨论自己会造什么摩托车，而是会根据市场趋势进行研发。因此，本田推出了六款车型。第一个原因是市场上没有这样的车。

190系列合资本田R&D的初衷是市场竞争对手太弱。虽然与本田190系列直接匹配的车型很多，但在外观上可以保持一致，质量也很出色。事实上，还没有人。我们不得不承认这个差距，这是它能连续推出190多款车型的唯一勇气。

如果我们自己的品牌更强，所有车型的排量都可以提高到250cc，超高的稳定性和实用性都有保障，那么作为世界级的摩托车品牌合作伙伴，有没有可能以如此低调的方式推出190排量的摩托车呢？所以市场的需求和竞争对手的弱势催化了本田190摩托车。

即使它的技术有点老，配置有点太一般，价格有点高，但是别人的品质就在那里，你有什么理由把它拒之门外，置之不理，所以不要问本田为什么推出190摩托车，而要问同价位我们可以选择哪一款高品质摩托车。

本田喜鲨125t

Hi-Shark 125是五羊本田推出的一款实用小踏板。也是五羊本田鲨鱼系列中最低端的代步车。不过从这款车的综合表现来看，在走而不走的状态下还是挺不错的。

外观方面，Xi鲨鱼125没有亮点，是常规的小踏板造型设计。即使是新推出的升级版，外观也没有太大变化，所以外观还是挺让人满意的。动力方面，Hi Shark 125搭载本田的Shark TECH动力总成。这台发动机运转质量好，实际性能好。主要特点是前段输出比较强，起步时动量会比较足。

不过，Hi Shark 125升级后的燃油供给系统发生了变化，从原来的本田PGM-FI变成了五羊本田i-FI。这种变化和实际性能不会有太大的差别，但是后期车辆的数据采集会有一些差异，所以也可以考虑作为减少配置的一种方式。配置方面，Hi Shark 125没有太多亮点，但升级版配备了一些实用的小配置，如USB充电接口、驻车装置等。，但除此之外，还有仪表、灯光、刹车等。仍然相对传统。

综上所述，五羊本田Hi Shark 125虽然在外观和性能上没有太多出彩的地方，配置也不是绝对丰富，但是相比同价位的小踏板有一个显著的优势，那就是整车的细节都会处理到位。结合这一点，从它的售价来看，这款车在五羊本田整个实用小踏板中的综合表现还是比较可以接受的，所以这款车在以实用性为主要需求的前提下，还是值得入手的。