蝴蝶门和剪刀门有什么区别
主要区别在于铰链。蝶形门的铰链安装在a柱上或靠近a柱的翼子板上。门通过合页向前向上打开，斜翘的门像蝴蝶的翅膀，故名蝴蝶门。剪刀门，铰链在前翼子板上，因门的开口形状像剪刀而得名。
剪刀门是上下直的，只有一个支点。第一个使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年给概念车Carabo装上了这扇门。但是，随着兰博基尼带着剪刀门的传入，剪刀门开始风靡全球，所以更多的人认为兰博基尼是剪刀门的鼻祖。剪刀门通过合页上下开启，颠覆了传统的向外开门方式。因为铰链安装位置和普通车门一样，所以基本上所有车型都可以改装剪刀门，包括敞篷车。剪刀门的优点:1。可在狭窄区域开门，避免普通开门对路上行人或门本身造成伤害。2.张扬自己的个性。蝴蝶门又称蝴蝶翼门，是超级跑车的一种门型。蝴蝶门，一种独特的车门风格，已经成为超级跑车的独特标志。目前世界上具有蝴蝶门的代表车型有法拉利恩佐、迈凯伦F1、MP4-12C、保时捷911GT1、奔驰单反迈凯伦、萨林S7、德文GTC等著名超跑。蝶形门整体结构类似剪刀门，但其门铰链位置较高，一般布置在车辆车顶前缘或a柱附近。蝴蝶门是向外开的，但由于铰链位置的原因，打开的门看起来像蝴蝶张开的翅膀。与剪刀门相比，这种门最大的优点是开口更大，乘客上下车更方便。
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根据车型和省份的不同，规定会有所不同。
附:超限运输车辆行驶道路管理规定:
《超限运输车辆行驶道路管理规定》第三条:本规定所称超限运输车辆，是指有下列情形之一的货物运输车辆:
(一)货物和车辆总高度离地面超过4米；
(二)货物总宽度超过2.55米；
(3)货物总长度超过18.1米；
(4)总重量超过18，000公斤的双轴卡车；
(5)总重量超过25，000公斤的三轴卡车；三轴汽车列车，其货物总重量超过27000公斤；
(6)总重量超过31，000公斤的四轴卡车；四轴汽车列车，其货物总重量超过36000公斤；
(7)总重量超过43，000千克的五轴汽车列车；
(八)六轴及六轴以上汽车列车，货物总重量超过49000千克，其中牵引车驱动轴为单轴的，货物总重量超过46000千克。
前款规定的资质标准的确定还应当符合下列要求:
(1)双轴组按两轴计算，三轴组按三轴计算；
(二)除驱动轴外，双轴组、三轴组、半挂车和全挂车车轴各侧的轮胎按双轮胎计算。各车轴每侧轮胎为单胎的，除符合国家相关标准的加宽轮胎外，限值标准降低3000kg；
(3)车辆最大允许总质量不应超过各轴最大允许轴重之和；
(四)拖拉机、农用车、低速载货汽车，以行驶证核定的总质量为限行标准；
(5)符合《汽车、挂车和汽车列车的外形尺寸、轴重和质量限值》(GB1589)要求的冷藏车、汽车列车、装有空空气悬架的车辆和专用作业车，不视为超限运输车辆。
