新宝来的主气囊怎么拆

宝来的主气囊拆卸时，人躺在座椅上，打开钥匙，向左转。当他看到一个螺丝孔或夹子时，他用螺丝刀把它取出来，另一边也是。然后向上拉出气囊，然后拔下气囊线插头。务必断开蓄电池负极线，等待10分钟以上，然后再拆解气囊。

气囊主要由气囊传感器、防撞气囊和电子控制装置组成。驾驶员侧防撞气囊装置在方向盘内；乘客侧防撞气囊装置一般安装在仪表板上。气囊传感器分别安装在驾驶室隔板的左、右、中间；中间的气囊传感器和气囊系统与电子控制装置安装在一起。气囊模块主要由气囊、气体发生器和点火器组成。电控装置用于数据采集和数据处理，诊断安全气囊的可靠性，确保达到预设值时及时发出点火信号，定时点火，保证驱动气体发生器有足够的驱动电流等。

安全气囊展开需要合适的速度和碰撞角度。理论上，只有当车辆以高于30KM/h的速度在车辆前部左右60度左右的位置撞击固定物体时，安全气囊才能打开。这里提到的速度不是我们通常理解的速度，而是车辆在实验室中与相对刚性的固定障碍物发生碰撞的速度。在实际碰撞中，安全气囊只有在车速高于测试速度时才能打开。

新宝来动力上高速怎样

2012年12月12日，全新宝来在厦门上市。自推出以来，1.6排量动力性能一直表现出色，性能非常稳定。上了高速，自然是没有问题的。

新宝来的1.6L发动机是德国大众最成熟的发动机技术之一，目前搭载在大众的几款主力车型上。成熟稳定的技术和较低的维护成本是这两款发动机最大的优势，是家用车必备的条件。控制方面，新款宝来采用了与迈腾、速腾相同的6速Tiptronic自动手动变速箱。这种变速器很少用在同级别国产车上，一般用在高档或豪华车上。它最大的特点就是可以完美流畅的输出动力。而且，新宝来是大众专门为中国市场设计的新车，所以既有大众的刚性，也有一些本土元素。

用户高速驾驶新宝来的体验:宝来真的不适合暴力驾驶。在高速上，开120没问题。当手动齿轮120上升时，速度增加明显较慢。但是提高速度没有问题。当达到150-160时，一旦松开油门，功率衰减会快一点。操控感觉满意，没有明显漂移，曲线稳定。宝来自动挡的6速一体变速箱还是很平顺的。6挡120速跑时，大脚踩油门，变速箱会自动为你换到4挡，然后高速加速。当您松开油门踏板并再次踩下时，档位将自动切换到6档。

新宝来上高速绝对没有问题，但还是建议骑手们注重安全，不要暴力驾驶汽车。120的速度合适。