汽车轮胎有哪些性价比高的轮胎

选择汽车轮胎的基础-了解分类

汽车轮胎按功能可分为三大类，其中HT公路轮胎又可分为五个子类。几乎每个轮胎品牌都有完善的产品线，所以在选择轮胎的时候不需要过多纠结品牌。需要做的是，类型确定后，全面预算才能决定品牌；让我们来看看这三类轮胎。雪地轮胎适用范围小，本文不再讨论。

功能分类HT_highway terrain tire，释义为铺装路面轮胎。AT_all terrain tire，释义为全地形轮胎。MT_mud terrain tire，释义为泥地轮胎。

上述三种轮胎是所有类型乘用车的常见选择，HT公路轮胎适用于轿车、SUV、MPV等主流车型。AT轮胎主要用于ORV(越野车)和皮卡主要用于户外通勤。其特点是胎冠层的胎面间隙比较大，主要是块状的水平花纹结构。在泥泞的道路上，可以有效地“压出”，确保车辆能够顺利脱困。

知识点:任何“全能”的东西都属于“一般学生”。简而言之，所有功能都可用，但每个功能的水平相对平均。AT轮胎也是如此，它的越野通过能力不如MT的泥泞轮胎，因为MT的天车颠簸的间隙更大，在泥泞的道路上抓地力会更强。其次，由于AT轮胎纵槽的设计不够理想，不能有效排出路面积水，所以AT在路面上的表现相对较差，当然MT会更差。

HT轮胎分类耐磨型静音型运动型均衡型载重型

“道路轮胎”可以分为以上五类，核心区别可以理解为“增强剂”的区别，对轮胎的硬度和强度有一定程度的影响。耐磨HT轮胎会加入大量增强剂来提高硬度，在相同载荷下与路面的摩擦系数会稍差，但磨损速度会慢很多。这种轮胎适用于商用车，比如年平均行驶里程超过10万公里的出租车，或者高频长途通勤的商用车。普通家庭代步车没必要选。

知识点一:轮胎更换标准有两种参考方式，一种是凸点磨损到胎冠的凹槽里，轮胎被冲洗后排水能力和抓地力会很差。二是轮胎橡胶层自然老化开裂，胎冠槽下橡胶层厚度仅6mm左右，胎侧厚度仅6mm左右；如果这两个位置明显开裂，轮胎的结构强度会受到很大的破坏。轮胎老化开裂的时间节点一般在4年左右。大多数家用车的年平均行驶里程不到1万公里，即使是静音轮胎也能磨出6-7万公里。那么有必要选择耐磨轮胎吗？

图1:轮胎磨损极限参考

图2:开裂和老化的风险

知识点二:静音轮胎是家用滑板车的首选，因为它的抓地力已经相当不错了。运动轮胎的抓地力会更强，但这种轮胎的行驶噪音会更大，因为行驶过程中座舱盖的变形程度更大，与地面的接触也大得多。天车与地面的接触碰撞不仅会加速磨损，还会增强噪声强度。平衡胎就像“AT”，功能齐全，成绩一般。这种轮胎适合行驶里程较多的家用车。A型卡车轮胎自然适用于微型皮卡等车辆。只要胎冠按照HT标准设计，它的抓地力(稳定性)是可圈可点的。

总结:HT公路轮胎的理想选择应该是“静音型”，前提类型可以根据实际用车需求的差异来确定。至于品牌，轮胎有很好的选择，无论是进口合资还是自主品牌。没有必要盲目追求高价品牌作为参考。

汽车轮胎正常寿命是多少公里

汽车轮胎的寿命得分两个角度去看，其一轮胎的实际磨损程度、其二轮胎年限，这两个维度哪个先到、就按照哪个作为标准更换即可；当然实际中的一些情况、可能对轮胎的寿命造成影响，比如长期暴晒、长期接触油污的轮胎，老化会更快！

轮胎老化周期通常为三年(全国橡胶协会推荐的周期)，从车主角度考虑，考虑到汽车保养成本，一般4、5年左右更换轮胎就足够了；这不是从磨损的角度来判断的，而是橡胶制品，只要一下生产线，就已经开始老化了；三年后，橡胶的老化过程加快，所以一般从第四年开始，轮胎表面的裂纹和细纹会大大增加，因此可以在4-5年之间选择更换轮胎；没钱三年换一次是合理的！注意，选择轮胎时，一定要注意生产日期。轮胎的使用寿命是从生产日期开始计算的！存放五年，就算不用，这个轮胎也没用！

根据轮胎磨损程度来计算寿命

从周期来看，大多是针对那些平时跑不了多少的车。因为里程少，轮胎磨损程度差，所以依靠周期来判断比较合适。对于另一类来说，这些车往往可以在短时间内跑高里程，但不适合这种练习和周期判断。所以用轮胎的实际磨损程度来判断；当轮胎胎冠磨损到与警告线相同的高度时，可以更换轮胎。此时由于轮胎失去了排水、排沙、抓地的能力，高速行驶很可能造成危险！如上图所示，这是轮胎的报警线。当轮胎胎冠磨损到与轮胎线齐平时，必须更换轮胎。其实在我们日常使用中，当轮胎接近警戒线的时候，我们是可以更换的，因为当它真的磨损到这个位置的时候，轮胎的性能就会非常差！其他需要注意的方面是轮胎可以补，但是伤在哪里？胎冠的位置可以随意修理(包括防爆轮胎)。如果胎侧损坏，建议更换新轮胎。一般来说，如果侧壁损坏，很容易造成鼓包。一旦鼓包和帘布损坏，应立即更换！如上图所示，帘布的结构对轮胎起支撑作用，可以理解为轮胎的骨架，外层蒙皮的损伤是可以控制的。一旦内部结构被破坏，问题就会严重，所以被帘布损坏的轮胎必须立即更换，而帘布损坏最明显的表现就是鼓包。总的来说，轮胎正常的老化周期是3到5年，一般5年内可以更换(如果裂纹不严重，可以适当加长)，磨损程度要和报警线对比后才能下结论。当表冠高度接近线时，就可以准备更换了！