发动机制动和行车制动和驻车制动的区别

发动机制动、行车制动和驻车制动全部都是汽车行车须要降速或停下时进行的降速方式，行车制动是车子处在行车情况下所用的制动，驻车制动是车子处在静止情况下所用的制动，发动机制动是车子在下长坡路面时所用的制动。

1.行车制动器。行车刹车就是大家所说的踩刹车，或者通俗点说就是“脚刹车”。也就是汽车行驶时，刹车减速。也就是说，你可以看到前面的车距离太近了，这是一种踩刹车减速来保证距离的制动方法。操作方法很简单，就是通过踩刹车踏板来实现控制，通过踩刹车踏板来控制制动力。踩得越深，制动力越强。

2。发动机制动。发动机制动是指换挡，即在车辆置于某一挡位时停油，通过降低发动机转速达到制动减速的目的。这种制动减速方式可以有效增加制动盘的使用寿命，与突然减速制动相比，对个人和后方车辆都有更好的安全效果。

3。驻车制动器。驻车制动是大家常说的手刹。它的作用是防止汽车停下后前后滑动。手刹的专业名称是辅助刹车，与刹车原理不同。它用钢丝连接到后制动蹄上来制动汽车。停车后，通常除了使用驻车制动器外，上坡时应将档位挂在低档位(防止后滑)，下坡时可挂一档或二档，且不供油，下坡速度仅由档位制动器控制。

行车制动器的作用是减速停车；驻车制动的作用是防止汽车前后滑动；发动机制动的作用是降低车速。

发动机制动是什么意思

发动机制动是利用发动机运转的阻力使车辆减速的过程。 当汽车的实际行驶速度超过应该在这个档位和油门的行驶速度时，就进入发动机制动状态。 发动机制动，也就是“拖走”——发动机在没有油挂档的情况下对汽车没有牵引力。 另一方面，由于车轮的旋转驱动传动系，发动机在怠速时会对汽车产生反作用阻力。档位越高，发动机对汽车的影响越小，反之越大。 不同于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。 因为变速箱，也就是不同档位的“传动比”不同，档位越高，传动比越小。 比如在正常行驶中，发动机每转100圈，当一、二、三档啮合时，车轮分别转动5、10、20圈，轮周不变，所以档位越高，单位时间要完成的距离越长，即速度越快。 注意:先说车速的降低。我们需要相应的降档来合理地制动发动机。这里初学者要特别注意，就是换挡的时候容易发生事故。 而且发动机刹车灯不会亮，也不会提醒后面的车更容易出事故。 先说说发动机制动能否保护发动机不节油。发动机制动是指车轮摆脱发动机阻力的制动。现在发动机在被动转速达到阈值后就会停止喷油(不同的发动机阈值不同)，从而达到节油的目的。 同时，发动机制动减少了刹车片的磨损，延长了刹车片的使用寿命。 这种制动是长距离下坡路段降低车速最合适的方法。 但所有这些都需要建立在你能熟练运用发动机刹车的基础上。