1.节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器挡住来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套内的水温可迅速上升，这是一个小循环；

2.如果水温上升到一定温度，阀门会逐渐打开，散热器内的冷却液会先循环，这样冷却液就会流过散热器。首先，水温会慢慢升高，热量通过散热器散发到大气中，使发动机水温保持在一个合适的温度。这就是大循环；

3.如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低；

4.冷却风扇正常转动。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇正常转动，这些故障都会导致水温低的现象。