换电磁阀要拆变速箱吗

如果要更换变速器控制机构的电磁阀，必须拆解变速器。只有自动挡有电磁阀，手动挡没有电磁阀。如果要维修自动变速器的操纵机构，一定要去专业机构或者4s店，使用原厂配件。

汽车上常用的自动变速箱有三种，分别是at变速箱、双离合变速箱和cvt变速箱。

At变速箱是技术最成熟、应用最广泛、结构最复杂的自动变速箱。

at变速箱里有很多行星齿轮，依靠行星齿轮来改变转速和扭矩。

at变速箱通过变矩器与发动机相连。

双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构上与手动变速箱相似。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一个离合器，多了一个换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

Cvt变速箱是一种结构简单的自动变速箱。变速箱内部只有两个斜齿轮和一个钢片链。

cvt的钢片链可以在斜齿轮上运动，使变速器可以变速和扭转。

换档顿挫是什么情况

手动挡的车换挡顿挫是换挡时没有分油造成的，自动挡的车顿挫是变速箱传动比不匹配造成的。换挡时要保持发动机转速处于相对稳定的状态，减少换挡的冲击。

减少换挡顿挫的方法有很多，包括调整换挡速度、缩短换挡时间、换挡时补油、半联动操作等。，这将在下面详细描述。

1.调整换档速度:

一般来说，发动机转速在2000转时，换挡最好。如果发动机转速过低，换挡时很容易熄火。如果发动机转速过高，车辆会发生碰撞。

2.缩短轮班时间:

换挡时间越短，发动机转速越稳定，就越不容易有挫败感。这就是为什么自动挡的车一般感觉不到换挡过程。

3、换油时:

如果汽车换挡时间过长，发动机转速会降低，导致汽车磕磕绊绊。需要轻踩油门，将发动机转速提升到合理的范围，以减少换挡顿挫。

4.半联动操作:

手动挡车型换挡后不要马上离合。半联动操作可以在一定程度上减少挫败感。