已上牌的车能换车牌吗
原则上是不能换牌照的，因为一般情况下，交管部门是不会轻易允许随意换牌照的。特殊情况下需要换车牌的，必须到车管所申请新的车牌，比第一次申请车牌麻烦。
如果真的要更换，可以通过以下两种方式进行更换:
1.所有权转让
最简单最直接的方式就是在家庭成员之间，夫妻之间，父母和孩子之间转移。10万元的转让费大概几百元。但这会对车辆的保值率产生影响，因为一辆车一旦卖出，就相当于一次交易，新车就变成了二手车。
2.通过审批程序。
向当地交管部门申请注销车辆号牌，并等待审批；批准后，报纸宣布取消车牌。待指定时间后，即可携带所有证件申请重新注册。但这种方式不仅麻烦，还考虑到了重新申请注册的难度(参考北上广摇号)。
车牌，是指车辆牌照，是一种两侧分别挂在车辆前后的车牌。通常使用的材料是铝、塑料或贴纸，车牌上会显示车辆的注册号、注册区域或其他基本信息。车牌是每辆车的号码，它的主要功能是通过车牌知道汽车所属的省、市、县，车管所可以根据车牌查出车主。
以“霍希”之名硬刚迈巴赫S级
“开宝马骑奔驰”，这应该是奥迪面对另外两个德国豪华品牌时的两难选择。幸运的是，科技照亮了奥迪前进的道路。无论是“灯厂”的绰号，还是“突破技术启迪未来”的品牌理念，都体现出奥迪在技术上比奔驰、宝马有更大的优势。
作为奥迪的旗舰，奥迪A8L至今已经进化到了第四代，众多的黑科技让它站在了技术的最前沿。技术的另一面，作为旗舰车，奥迪A8L虽然豪华，但似乎无论怎么努力，都无法抵挡奔驰S级与生俱来的豪华优势。
现在，奔驰复活了停产多年的“迈巴赫”，带来了迈巴赫的S级和迈巴赫的GLS级，赋予了这些旗舰车更高的地位和身份，从而获得了意想不到的效果。对于奥迪来说，似乎更难缩小与奔驰在豪华方面的劣势。
此时，开明的奥迪似乎受到了奔驰“迈巴赫”复兴的启发，想起了自己家里藏着一个“宝藏”——霍奇品牌。借鉴迈巴赫复兴的案例，赋予了HORCH品牌新的活力，并将其融入到旗舰车A8L中，或许能让这款车华丽转身。
前不久，奥迪在2021年正式推出面向中国市场的新车计划时，强调奥迪A8L将推出“Hoshi”车型，该车型计划于2022年推出，将成为中国市场的“专属”产品，进一步彰显奥迪品牌的“尊贵动感”。换句话说，这款名为“Hoshi”的奥迪A8L将会是一款“中国特供”车型，会比普通的A8L更加豪华。
说到Horch这个品牌，估计大部分人都非常不熟悉。但是，对奥迪品牌有所了解的人应该对HORCH品牌有所了解，知道HORCH是谁！
auguse horch是德国汽车工业的开拓者之一，也是奥迪的创始人。奥迪的四个圆环之一代表Hoshi品牌，该品牌也是由auguse horch于1904年创立，至今已有一百多年的历史。
虽然历史悠久，但奥迪能否通过复兴Hoshi品牌在豪华车领域走得更远？关键一步是Hoshi品牌是否有能力在豪华车领域支持奥迪。
Hoshi汽车
事实上，在二战前的德国，Hoshi品牌是德国顶级豪华车市场无可争议的领导者和统治者。当auguse horch创立Hoshi品牌时，它立下誓言:在任何情况下，Hoshi品牌都只生产强大且高质量的豪华车。
当然，文字不仅仅是文字。虽然奥格斯·霍奇在Hoshi品牌成立后因为与股东的纠纷离开了Hoshi公司，但幸运的是，Hoshi公司并没有因为奥格斯·霍奇的离开而放弃打造豪华车的计划。
Hoshi 303
但随着Hoshi 303的推出，1.19万马克的起售价远高于其他竞争对手，这也显示了Hoshi品牌的明确定位。到了1928年的柏林车展，由HORCH推出的Horch 8系列确立了Horch品牌在德国豪华车市场的霸主地位。
此后，Hoshi品牌也推出了许多豪华车型，让Hoshi品牌逐渐成为财富和权力的象征。没想到，这个欧洲最著名的顶级豪华车品牌，最终因为第二次世界大战的爆发而走向衰落。
毫无疑问，在那个时期的豪华车领域，即便是迈巴赫和宾利也不是Hoshi的对手。如今，奥迪期望通过“Hoshi”实现在豪华车领域的领先，显然是经过深思熟虑的，而A8L Hoshi版的剑指迈巴赫S级，已经成为必然。
但是，奥迪A8L Hoshi真的能和迈巴赫S级抗衡吗？它获胜的可能性有多大？
其实早在几年前，奥迪复活“Hoshi”的消息就已经传开了，但直到今年1月，一款中期奥迪A8L加长版的谍照才被外媒曝光，这款车也被国内外多家媒体一致认定为奥迪A8L Hoshi版。
从谍照来看，测试车后门长度明显比普通奥迪A8L长，轴距也相应加长。这样的处理显然是为了改善后排空的房间，带来更宽敞的后排腿部空的房间。这种加长方式和迈巴赫S级基本相同。
尺寸的增加也为冲击更高级别的汽车市场奠定了基础，但很明显，更多的豪华和享受的概念不能只靠尺寸的增加来带来。测试车在车身外部的很多细节上也做了很大的努力。例如，C柱上伪装贴纸覆盖的区域很可能标有“Horch”的标志，以显示其独特和尊贵的身份。
再比如，测试车的外后视镜外壳采用了与奥迪S8相同的银色配色。这个细节可能是为了突出奥迪A8L Hoshi版本的高性能。正如奥迪官方此前宣称的那样，Horsey车型将进一步展现奥迪品牌的“尊贵动力”，而“动力”可能指的是高性能。
目前，大众集团的W12发动机不再搭载在全新奥迪A8L上。目前国内在售的奥迪A8L车型仅提供3.0T 48V轻混(高低功率)和4.0T 48V轻混。奥迪A8L可能会再次配备顶级W12缸发动机。
这样，奥迪A8L Hoshi版的顶级版将汇集奥迪乃至大众集团的所有优势，其内外车身也可能被quattro、W12、Horch等象征尊贵地位的铭牌和标识“覆盖”。当然，A8L Hoshi版也可能会推出双色喷漆、个性化定制等多种专属、个性化、豪华的配置，就像迈巴赫的劳斯莱斯、宾利或部分S级车型一样。
不过，即使奥迪A8L Hoshi版会像我们猜测的那样豪华，根据官方的说法，也只是针对中国市场。这辆名为“Hoshi”的奥迪A8L真的能复制迈巴赫S级的成功吗？
全新奥迪S8
一方面，就车型本身而言，不久前在国内上市的全新奥迪S8售价高达207.68万元。你要知道这样的车充其量只是顶级奥迪A8L。如果奥迪A8L Hoshi版配备同样的动力总成，其价格肯定很高。
当然，我们也不排除奥迪A8L Hoshi会像迈巴赫S级一样推出3.0T动力的入门级车型，进一步降低门槛。
另一方面，就客观因素而言，虽然Hoshi品牌在欧洲享有良好的口碑，但对于国内大多数消费者来说还是相当陌生的，因此知名度显然远不如迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等顶级豪华品牌。仅针对中国市场，也预示着未来奥迪A8L霍西版将不可避免地面临前期品牌力不足的劣势。
奥迪A8L内饰
所以综上所述，专为中国市场设计的奥迪A8L Hoshi版如果想要与迈巴赫的S级竞争，不仅需要在产品方面展现出自己的特色，比如增加更多个性化定制和更专属的服务，还需要在上市初期宣传Hoshi品牌的历史。
当然，如果奥迪成功复兴“Hoshi”，势必会进一步提升奥迪A8L乃至整个奥迪品牌的形象，让以科技为主的豪华品牌奥迪，成为集科技、豪华、运动等诸多优势于一身的豪华汽车品牌，进而提升其市场竞争力。
