法拉利roma是前置发动机还是中置发动机

法拉利罗马是一款gt跑车，前置发动机，也是法拉利旗下的入门级跑车。法拉利roma的轴距为2670 mm，长宽高分别为4656 mm、1974 mm和2670 mm。法拉利roma是一款双门四座汽车，均采用3.9升双涡轮增压v8发动机。

罗马的3.9升双涡轮增压v8发动机可以输出620马力和760牛·米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为5750至7500转/分，最大扭矩转速为3000至5750转/分。

这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量，从而提高汽车的机动性和燃油经济性。

与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。

使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

法拉利roma的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式悬架可以提高车辆的操控性和行驶稳定性。

双横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和刹车点头现象。

这种悬挂还可以提高汽车的机动性。

法拉利roma是后驱的还是四驱的

法拉利罗马是一款gt跑车，前置发动机，后轮驱动，也是法拉利的入门级车型。法拉利roma的长宽高分别为4656 mm、1974 mm和1301 mm，轴距为2670 mm，法拉利roma是一款双门四座跑车。

法拉利roma搭载3.9升双涡轮增压v8发动机，原厂最大扭矩可输出620马力，760牛·米。最大功率转速可以从5750转/分限制到7500转/分，最大扭矩转速可以从3000转/分持续到5750转/分。

这款发动机还配备了缸内直喷技术，并采用铝合金气缸盖和缸体。

使用铝合金气缸盖和气缸体可以减轻发动机的重量。

与这款发动机匹配的是法拉利的8速双离合变速箱。

双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

这种变速箱换挡速度快，传动效率高。

法拉利roma的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆式悬架实际上是在双横臂悬架基础上的改进产品。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。