本田缤智1.8豪华版多少
[最满意的一点]
无论是外观还是内饰,缤智都很符合我这样的80后年轻人。动感但不夸张的小型运动SUV的外形有点像轿车,给人一种非常清新活力的感觉,几条线条就把整个车身勾勒的很美;棕色内饰搭配整车有一种亮眼的感觉,黑色内饰则低调奢华。
【最不满意的一点】
其实只有顶配有GPS,所有科室都没有电动座椅。你想要什么样的麻烦?虽然可能是因为魔座的配置,不方便加魔座,但是现在这么老了,一辆近20万的落地式无电动座椅的车是不是太老了?!开车前看着女朋友调整座椅位置好疼...
[空房间]
不得不说,缤智的内饰空简直是同级车型无法比拟的,本田的MM理念在缤智身上得到了完美的体现。仔细观察,你会发现,缤智的发动机舱所占的实际空空间其实很小,内部布局也很紧凑,基本没有多余的空空间。这种设计为整个A-B-C柱甚至货箱腾出了大量的空空间。我身高178CM,坐在驾驶座上调整到合适的位置,然后做后排,我甚至可以跷二郎腿!后备箱的垂直和纵深空车厢并没有明显逊色于紧凑型SUV。最关键的是,有了魔力座椅的宾至,后排座椅完全放倒后座椅会下沉,保证整个座椅和后备箱形成一个真正的平面,深度超过170CM!车震是必须的。有木头吗?可惜车内的小储物空间比较小,在车门和中控台扶手箱这样的地方只能放下一瓶矿泉水...
[动力]
其实动力就是宾至如归的薄弱之处。我只给了宾至4星。作为一款城市SUV,虽然缤智只是为了开城市路面而设计的,但是1.8的本田老发动机对缤智来说有点吃力。可能有些朋友看到这里会觉得不开心,那我就说一句吧。开2吨的车,人多了也不会觉得多。但是,宾至本身就有1.3吨重,你要装满五个人,基本相当于给它加了一半重量。原本平顺的动力会瞬间感觉平淡,尤其是爬坡的时候,你会发现动力输出还是有所欠缺。
[操纵]
如果你控制了,我这么说吧。宾至是我开过最好的车,也是最舒服的一辆。8年驾龄,开过途观,汉兰达,华泰Traka,10款卡宴,舅舅09款雅阁,开过IX35 & # 92IX25,安哥拉,小丑。这些车都没有给我第一次接触缤智的感觉。方向盘的平顺性和油门/刹车的灵敏度让我觉得自己开的是最好的车!不要说我吹牛X,本田能比保时捷做的更好。你自己试试卡宴那么大的车,完全不会给你开车的感觉,但是缤智做到了!
[油耗]
目前一共行驶了1700多公里,油耗只是个人主观感觉。另外,我开应该更省油。大部分时间,我都是开小绿叶。因为我是贵州人,这里就算是高速公路,路面差距也挺大的。现在感觉高速上差不多有5-6个油,路面状况非常好。我在一条比较直的新路上开过4油以下的车。如果在市区就不好说了。拥堵减缓严重的话会达到10油左右甚至更多,顺畅的话可以达到6油左右。五一节那天,我带着满满一箱油跑完了公路旅行。全程以高速为主,市区没怎么转。3天跑了800多公里。当我带着满满一箱50升的油回来时,还剩两三升...
[舒适]
缤智的座椅舒适度还是不错的,但是因为悬挂比较硬,尤其是后面的扭力梁,减速带之类的,真的很硬。这叫做困难...而且缤智本身噪音不高,但是轮胎噪音高,尤其是在崎岖不平的路面上,轮胎噪音随着车速呈几何级数增长...
[外观]
我对宾至的长相很满意,在我最满意的地方已经详细讲解过了。如果你坚持要调整鸡蛋里的骨头——我说,能不能把XR-V的小屁股换成宾至如归?
[内饰]
宾至的内饰有棕色和黑色两种。我个人比较喜欢棕色,也有人说黑色更有魅力。但个人认为,这么多车,这么多黑灰米色的内饰,宾至小小的棕色皮质难道不在这股大流中展现出自己独特的一面吗?
[性价比]
说实话,同级别车型中,缤智因为新上市没有优惠,在很多地方需要加价提车的情况下性价比真的不高。但是,缤智是一款综合经济非常优秀的车,选择它绝对不会错!
[其他描述]
暂时写这么多,以后再补充!
【你最终为什么选择这款车】
从13年11月份把买车提上计划,到今年4月份提到缤智,已经一年半了。一开始完全没有考虑紧凑级以下的SUV,缤智刚上市的时候也没有关注。直到去年11月在这里的车展上看到了宾至的车,其他车才再也入不了我的眼。一开始只是想买一辆13、4万以内落地的瑞虎5或者海马S5。当时车展上IX35降价3.1万,差点让我入手,但最后心疼的是我没掏钱(我是一个80后员工,才工作几年,三十多岁经济能力还是有限)。今年3月底,我等了很久,想和女朋友出去公路旅行,方便度假,终于得到了宾至(换句话说,我的
本田缤智1.8豪华版哪里有
【最满意的一点】
无论是外观还是内饰,缤智都很符合我这样的80后年轻人。动感但不夸张的小型运动SUV的外形有点像轿车,给人一种非常清新活力的感觉,几条线条就把整个车身勾勒的很美;棕色内饰搭配整车有一种亮眼的感觉,黑色内饰则低调奢华。
【最不满意的一点】
其实只有顶配有GPS,所有科室都没有电动座椅。你想要什么样的麻烦?虽然可能是因为魔座的配置,不方便加魔座,但是现在这么老了,一辆近20万的落地式无电动座椅的车是不是太老了?!开车前看着女朋友调整座椅位置好疼...
[空房间]
不得不说,缤智的内饰空简直是同级车型无法比拟的,本田的MM理念在缤智身上得到了完美的体现。仔细观察,你会发现,缤智的发动机舱所占的实际空空间其实很小,内部布局也很紧凑,基本没有多余的空空间。这种设计为整个A-B-C柱甚至货箱腾出了大量的空空间。我身高178CM,坐在驾驶座上调整到合适的位置,然后做后排,我甚至可以跷二郎腿!后备箱的垂直和纵深空车厢并没有明显逊色于紧凑型SUV。最关键的是,有了魔力座椅的宾至,后排座椅完全放倒后座椅会下沉,保证整个座椅和后备箱形成一个真正的平面,深度超过170CM!车震是必须的。有木头吗?可惜车内的小储物空间比较小,在车门和中控台扶手箱这样的地方只能放下一瓶矿泉水...
[权力]
其实动力就是宾至如归的薄弱之处。我只给了宾至4星。作为一款城市SUV,虽然缤智只是为了开城市路面而设计的,但是1.8的本田老发动机对缤智来说有点吃力。可能有些朋友看到这里会觉得不开心,那我就说一句吧。开一辆2吨的车,多坐几个人也不会有太大感觉。但是,宾至本身就有1.3吨重,你要装满五个人,基本相当于给它加了一半重量。原本平顺的动力会瞬间感觉平淡,尤其是爬坡的时候,你会发现动力输出还是有所欠缺。
[操纵]
如果你控制了,我这么说吧。宾至是我开过最好的车,也是最舒服的一辆。8年驾龄,开过途观,汉兰达,华泰Traka,10款卡宴,舅舅09款雅阁,开过IX35 & # 92IX25,安哥拉,小丑。这些车都没有给我第一次接触缤智的感觉。方向盘的平顺性和油门/刹车的灵敏度让我觉得自己开的是最好的车!不要说我吹牛X,本田能比保时捷做的更好。你自己试试卡宴那么大的车,完全不会给你开车的感觉,但是缤智做到了!
[油耗]
目前一共行驶了1700多公里,油耗只是个人主观感觉。另外,我开应该更省油。大部分时间,我都是开小绿叶。因为我是贵州人,这里就算是高速公路,路面差距也挺大的。现在感觉高速上差不多有5-6个油,路面状况非常好。我在一条比较直的新路上开过4油以下的车。如果在市区就不好说了。拥堵减缓严重的话会达到10油左右甚至更多,顺畅的话可以达到6油左右。五一节那天,我带着满满一箱油跑完了公路旅行。全程以高速为主,市区没怎么转。3天跑了800多公里。当我带着满满一箱50升的油回来时,还剩两三升...
[舒适]
缤智的座椅舒适度还是不错的,但是因为悬挂比较硬,尤其是后面的扭力梁,减速带之类的,真的很硬。这叫做困难...而且缤智本身噪音不高,但是轮胎噪音高,尤其是在崎岖不平的路面上,轮胎噪音随着车速呈几何级数增长...
[外观]
我对宾至的长相很满意,在我最满意的地方已经详细讲解过了。如果你坚持要调整鸡蛋里的骨头——我说,能不能把XR-V的小屁股换成宾至如归?
[内部]
宾至的内饰有棕色和黑色两种。我个人比较喜欢棕色,也有人说黑色更有魅力。但个人认为,这么多车,这么多黑灰米色的内饰,宾至小小的棕色皮质难道不在这股大流中展现出自己独特的一面吗?
[性价比]
说实话,同级别车型中,缤智因为新上市没有优惠,在很多地方需要加价提车的情况下性价比真的不高。但是,缤智是一款综合经济非常优秀的车,选择它绝对不会错!
[其他描述]
暂时写这么多,以后再补充!
【你最后为什么选择这辆车】
从13年11月份把买车提上计划,到今年4月份提到缤智,已经一年半了。一开始完全没有考虑紧凑级以下的SUV,缤智刚上市的时候也没有关注。直到去年11月在这里的车展上看到了宾至的车,其他车才再也入不了我的眼。一开始只是想买一辆13、4万以内落地的瑞虎5或者海马S5。当时车展上IX35降价3.1万,差点让我入手,但最后心疼的是我没掏钱(我是一个80后员工,才工作几年,三十多岁经济能力还是有限)。今年3月底,我等了很久,想和女朋友出去公路旅行,方便度假,终于得到了宾至(换句话说,我的