机油加多了会对发动机有什么影响

会增加油耗，影响动力。如果机油加的太多而液面太高，曲轴会有很大一部分会被机油浸透，旋转时机油会被搅动，从而大大增加了旋转阻力。加速积碳的产生，损坏汽车某些部件。因为曲轴在搅动机油，大量的机油被搅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室进行燃烧。积碳会对动力和油耗有着长期的影响，导致曲轴油封渗油，机油保质期缩短。

因为油搅拌得多，曲轴箱内的压力会增加，作用在曲轴油封上的压力会加速油封的老化和变形，最终导致漏油。还会加速机油的氧化变质，缩短保质期。废气排放的恶化严重影响三元催化转化器的使用寿命，甚至可能直接损坏三元催化转化器。所以加油的时候一定要多看几遍油尺，不能多也不能少。一般中间的两个音阶是最好的。熄火后也要注意不要刚看机油。熄火后再等两三分钟，这样发动机上部的油就会回落，油尺必须插入底部。

机油即发动机润滑油，起着润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、防锈防腐、减震缓冲等作用。它被称为汽车的“血液”。发动机机油由基础油和添加剂组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了润滑油的基本性能。添加剂可以弥补和改善基础油的性能，赋予基础油一些新的性能。它是润滑油的重要组成部分。

机油加多了有什么症状

机油过多会降低发动机的输出功率:发动机工作时，曲柄手柄和连杆大端会快速移动。这时，如果油太多，曲柄和连杆会剧烈搅拌。 曲轴和连杆在搅拌机油时会消耗一定的能量，无形中降低了发动机的输出功率，增加了油耗。 由于油量的增加，压力增加，通过活塞环注入的油量也会增加，被迫通过曲轴的油蒸汽也会增加，从而增加油气分离器的压力，使分离不完全，导致大量的油通过排气管进入节气门再次参与燃烧，所以会有油燃烧。 而且油燃烧后的残渣(其主要成分是碳，非常坚硬)会堆积在燃烧室壁上，使燃烧室空缩小，从而降低发动机的压缩比。同时也会加速气缸和活塞的磨损，从而降低车辆的使用寿命。 一个非常简单的检查方法是在车辆启动时观察废气的颜色。如果是蓝烟，说明有烧油现象，这种现象也会造成内部部件积碳增加。 治疗方法是，首先找一根针管，以及一根挂针的管子。 然后从油尺的孔开始抽油，但是这种方法会比较费力。 如果找不到这种方法的工具，也可以用那瓶洗发水来解决。