定速巡航和自适应定速巡航有什么区别

定速巡航比较原始、可以说绝大多数车辆都配备了这个功能，它的特点就是让车子保持一个特定的车速行驶，亮点则是下坡路时、自动收油，上坡路时、则补油，总之会始终保持预定车速行驶；而自适应巡航则不同，自适应巡航可以根据前方路况对车速进行合理的调整！

定速巡航是一项古老的技术，其实现原理并不复杂。它的实现方法很简单。首先设定一个我们需要的车速，然后通过各种传感器控制车辆运行，比如精确读取车轮转速、发动机转速、分析发动机负荷。然后，将这些读取的数据与我们的预设数据进行一定程度的比较，当发现当前数据高于预设数据时，系统会变慢。当系统发现当前负荷增加，导致车速低于预设车速时，会加油维持预设车速(如上坡)！

定速巡航的优点

巡航控制还是有很多优点的，比如它可以在长途驾驶的时候放开我们的脚，这样我们就不用一直把脚踩在油门上，减速的时候只需要带个刹车；所以，定速巡航方便，P&方式也省油，因为P & amp这种高端驾驶技术(猛供油、滑行、恒循环)理论上只能省油，所以对于普通骑手来说，保持定速行驶是最省油的，而定速巡航恰恰很好的做到了这一点，在保持车辆匀速行驶的过程中也能有效的限制车速防止车辆超速；巡航控制的标志(开关)如上图所示！

ACC自适应巡航

自适应巡航比定速巡航灵活得多，定速巡航是由各种雷达和传感器构建的系统。自适应巡航启动后，车辆会根据前方车辆和车辆的实际状态(如车速、车距等)调整自身速度。例如，如果前面的车辆跑得更快，自适应巡航也会提高速度，如果前面的车辆降低速度，自适应巡航也会相应降低速度。因此，与巡航控制相比，自适应巡航甚至刹车都是为你踩的。毕竟巡航控制需要车主踩刹车！

此外，它构成了一个自适应巡航系统，它必然会配备车道保持系统。该功能可以使汽车有规律地在线行驶(前提是车道清晰，车载雷达能够识别)，使汽车在启动自适应巡航后能够自动加速和刹车，并保持在车道内行驶，即使双手被松开；定速巡航一定要一直握着方向盘，因为它不能调整方向，而自适应巡航只要路上有车道就可以沿着车道走，而且实际上有控制方向的能力，而定速巡航做不到这一点！

这就是自适应巡航和定速巡航的区别。定速巡航可以简单理解为系统在帮助驾驶员踩下油门，而刹车和转向系统被忽略。ACC自适应巡航启动后，汽车可以自动加速，自动加速(速度不恒定)，自动保持车距，踩刹车，控制方向，这就是ACC的实力！实际上，ACC状态下的车已经有了自动驾驶的味道，但缺乏足够的逻辑判断能力，车内雷达的视觉无法满足夜间自动驾驶的要求。但是ACC自适应巡航比定速巡航更方便，可以完成更多的工作！

定速巡航省油还是脚踩油门省油

网上有各种关于油耗的讨论，比如冬天开暖风要费油，或者听音乐要费油，或者加油的时候多费油等等。这种讨论不胜枚举。

然后，既然楼主提到了巡航，那我来解释一下如何使用巡航。我们这里很多车主都知道卖车后有定位巡航，开了一两年了，还是不知道怎么用！

其实巡航控制的使用非常简单。正常车辆可以使用时速超过40公里的巡航控制。打开方向盘上的开关，然后拨下一步按钮确定当前速度。这时，速度可以通过这个按钮来控制。正常车型无论是向上波动还是向下波动，都会以每小时两公里的速度增减。取消巡航控制也很简单。你需要轻踩油门或刹车来取消它。要重新设置号码，你需要按加减键，然后向下拨。

其实巡航控制严格来说跟油耗关系不大。定速巡航只是高速行驶时腾出右脚，不踩油门定速行驶是正常的。

那么很多人会说，那为什么我开巡航的时候车特别省油呢？实际上，这并不是因为你打开了巡航控制。如果车辆保持相对恒定的速度，在匀速行驶时会比不停地停车或变速时更省油，这就是为什么城市地区的油耗高于郊区的原因。

大部分汽车都处于最省油的状态，正常车辆在90码左右，此时车辆可以达到最省油的状态。也就是说，无论是开启定位巡航还是控制油门达到90°左右，匀速行驶，都是最省油的状态。

定速巡航后，可以解放右脚，不用长时间踩油门踏板，长途驾驶更舒适更省力。