家用车选迈锐宝XL、阿特兹还是凯美瑞好
NA发动机费油&丰田汽车机油乳化问题尚未解决，如何选择？雪佛兰迈锐宝XL马自达阿特兹丰田凯美瑞这三款合资品牌汽车曾经是豪华车的好选择。但丰田“技术宅”的形象已经崩塌，混喷自然吸气发动机都存在机油乳化、机油增多的问题，这是内燃机设计缺陷导致的最严重问题。材料问题可能导致气缸盖密封性能的破坏。防冻冷却液与曲轴箱中的发动机机油混合会导致发动机机油变质。初期的乳化会加剧发动机磨损，后期的“糊”级是磨发动机。配备这些机器的卡罗拉、雷凌、凯美瑞、亚洲龙、ES、房融等车都成了问题车，不值得考虑。
重要:凯美瑞不值得选择的原因不仅限于常见故障，最重要的问题还是和阿特兹一样的NA发动机。日系车处于“千方百计控制造车成本”的状态，其中最突出的问题是n a自然吸气技术的使用，其次是除马自达外的主流日系车企普遍使用的低端CVT。本节重点分析NA车型在以体验驾驶乐趣的方式驾驶时，如何节省燃油，以及——Turbo涡轮增压技术的优势。
参考马自达阿特兹的2.5L自吸版(2.0L不值一提)，其最大功率为141kw(192 HP)，发动机转速需要达到6200rpm在爆炸的高峰期。最大扭矩低至252n·m，峰值只能在3250 rpm下发挥。这组数据说明机器的低扭矩爆发力很差，需要提高发动机转速才能获得合格的动力体验。内燃机转速越高，喷油量越大。理论上，这台机器会非常耗油，除非它是由佛驱动的。
麦宝XL550T版本搭载2.0T涡轮增压器，最大功率177kw(240马力)，爆发峰值转速5,000 rpm。最大扭矩达到350牛·米，峰值可在1500-4000转/分之间连续输出。这组数据说明低扭矩的爆发力足够强，但是日常代步驾驶的速度区间在2000-4000 rpm之间本来就比较小，如果驾驶风格保守的话，实际上也就只有2,000 rpm左右，那么这两款车在同一个速度区间的驾驶体验会有多大的差别呢？
计算题
Atz 2.5L:
2000转输出马力约45PS3000转输出马力约100PS4000转输出马力约120PS6200转峰值输出马力为192PS
麦宝XL2.0T:
2000转输出马力约99.69PS3000转输出马力约150PS4000转输出马力约200PS5000转峰值输出马力为240PS
答案很明确。在日常代步出行的速度范围内，迈瑞宝XL在同等速度下可以输出大得多的马力。也就是说，在不考虑推重比和传动系统的情况下，阿特兹在同速行驶时，要想追平迈锐宝XL，就必须以高得多的速度行驶。另一方面，迈锐宝XL在低得多的速度下也能和Artz平起平坐，而且速度大了很多，排量基数也小了0.5升，它的油耗显然会低很多。而迈瑞宝XL的LSY 2.0T直喷增压器拥有智能换缸的节油技术，所以油耗优势只会更加突出。
麦宝XL550T版本是一款想省油就能省油的车，省油模式的动力体验也不会差。需要性能的时候可以体验7.2秒的评分，比Artz快一秒多。然而，阿特兹想表明，高性能只能以高油耗为代价来实现。日常运输油耗低的原因是用户适应车辆的弱势。日系车的NA动力选项是很烂的代步车。在Turbo技术主导市场的时代，除了日系车还有哪些车使用这种机器？日系车不容易找就应该淘汰。
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我是一个普通的工人阶级。买车的时候，我想买一辆省油，后期相对容易支持的车。最后我主要考虑丰田卡罗拉和日产Sylphy这两款目前最受欢迎的紧凑型车。去年都更新了，现在销量也很出色。
如果只看官方数据，卡罗拉明显比日产Sylphy强。卡罗拉改变了前后独立悬架，只配备了相对高端的轿车，目前的日产Sylphy依然是后非独立悬架。全新卡罗拉拥有丰富的主被动安全配置，主动刹车、车道偏离预警和车道保持辅助、ACC自适应巡航等功能在同级别中几乎无敌，而日产Sylphy连普通巡航控制都没有。
但这只能通过书面数据的对比。看到真车后，心态完全变了。新款日产Sylphy在外观和内饰方面都比新款卡罗拉好看得多。虽然配置差不多，但是面值很到位。就像同时和两个女孩约会。一个是小偷，一个很普通。长相普通的女孩会做家务，在父母心中的形象和口碑也比较好，但是还是有很多人贪图这个帅气的女孩。
两辆车都进行了试驾。虽然只是看数据卡罗拉更好，但实际驾驶体验相对一般。卡罗拉的底盘还是硬的，隔音水平也不好。最重要的是后面空房间太小。日产Sylphy虽然数据一般，但驾驶体验相当舒适，隔音出色，座椅柔软，舒适性明显占优。这有点像安卓手机和苹果手机。安卓手机的理论数据很漂亮，但流畅度还是不如只有两三千兆内存的苹果手机。
经过长时间的比较，我最终决定从日产Sylphy开始。Sylphy外观赏心悦目，驾驶舒适。买车不就是追求这两点吗？让我们简单地和你分享一下我的汽车价格。我选择了Sylphy 1.6L CVT高级版。这款车官方指导价12.99万，全车实际终端优惠1.4万，裸车价11.59万。白色车漆的选择需要加价2000元，购置税10257元，保险费用6015元，全款购车保险费用600元，全款车落地总价134772元，送10次保养。
日产Sylphy的设计真的很美。老Sylphy感觉像一辆老人的车。新模型经历了翻天覆地的变化。设计非常成功，身边的朋友都夸我的车好看。内饰空出风口设计得很有品味，与奔驰A级空出风口非常相似。日产座椅的舒适性真的没有白费。坐在里面不想趴下，包裹性和硬度都很平衡。更重要的是，这款车非常省油。作为家庭用车，省油是相当额外的。目前平均每百公里油耗只有5.9升，可能是因为我开新车比较轻柔，希望后期能保持。
让我们谈谈这辆车的缺陷。首先，动力后期真的很无聊。这里的后期是指速度在50以上，超车有时候很困难，但前期油门调整还是比较轻快，营造出动力相当充沛的假象。然后，新Sylphy的安全配置相对较差。毕竟有卡罗拉这样强大的同级配置竞争对手。另一个问题是脚刹车，真的不习惯。
