现代起亚韩系车质量到底如何

在中国市场，我们接触较多的韩国品牌是现代和起亚。这两个品牌直接代表了韩国车在中国人心目中的印象，与PSA标致、雪铁龙非常相似。它们也代表了法国品牌的精髓。虽然还有一个雷诺，但是知名度很小。相比国产车，韩系车的整体发展水平还是比较高的。尤其是21世纪的前10年，在这个时间范围内，中国汽车市场的品牌发展处于起步阶段，大部分品牌也在这个时间段进入中国市场。此时，韩国品牌起亚和现代已经站稳脚跟。

当时市场上比较火热的是现代旗下的伊兰特、途胜以及起亚旗下的赛拉图、狮跑，这四款车型有着相当高的耐用程度，总体水平不亚于丰田的花冠。要知道，花冠车型的整体稳定性的表现是让人咋舌的。但是这些代表车辆性能一般，不过车型稳定程度非常高，底盘结构非常紧致，车辆使用多年后，依旧有不错的支撑力度。基本上不需要车主花费过多的心思，车辆始终能保持较为良好的实用品质。这4款车型我都见过，有十几年以上车龄的。虽然外观内饰略显老旧，但是整体的行车品质并没有发生太多的改变。特别值得一提的是，伊兰特和萨拉图这两款车型，即便是在二手车市场，也是非常受欢迎的，就是因为整体的稳定程度非常高，虽说体验不到什么驾驶乐趣，但是作为新手的代步用车练手车是非常合适的，基本上不需要车主花费什么心思去维护这台车辆。我个人也从事过短时间的现代车型的销售，从我工作经历中，我觉得从2011年以后，现代品牌的发展已经呈现了弱势，虽说销量在逐年上涨，但是这是因为市场需求的增加，并不证明说这个品牌在发展过程中取得了多大的进步，相反，从这个分界线以后，推出的车型在使用品质上，相对已经降低了非常多。主要问题是集中在车辆的使用品质方面。2011年以后推出的新车型，明显在车辆的稳定程度方面，落后于此前推出的车型。在现代工作的那段时间，工作代步车型主要是一台老款的现代伊兰特，一台新款的顶配版索八，在使用这两台车辆时，感受是完全不一样的，老款伊兰特，油耗低，驾驶感受不明显，胜在皮实耐用，车速快一点也不会感觉车身发飘，底盘的支撑力度是非常到位的。而索八就不同了，由于是刚上市没多久的车型，外观颜值高，配置高，驾驶的感受却不太舒服，车辆高速行驶发飘，刹车力度偏软，急加速后车辆刹停，刹车盘直接冒烟，反观人家伊兰特一点问题都没有。而且从部分车主口中反馈，新车型用个两三年之后，车辆的损耗度非常大。

现代胜达和新胜达配件保养知识

最近，边肖听很多车主说起王昌社区新盛达配件的维修。边肖也不愿意孤独。带着这样的疑问，他深入成都汽车维修市场，收集了大量相关信息。现在整理如下:有网友问:胜达和新胜达配件一样吗？2006年以前，韩国原来的圣达菲叫盛达，2006年以后，改叫新盛达。2008年和2009年是小修改。我们称之为新胜达，也叫10款新胜达车型，是2010年以后出来的。十款新的圣代车型在外观和内饰方面都发生了重大变化，包括心脏。十年前是2.7排量4速变速箱，十年后是2.4排量6速变速箱。两款车的很多配件都不是万能的，价格自然也不一样。2010款新升达搭载2.4升L4发动机，意味着2.7升V6的时代已经过去。它满足了动力需求，同时具有可靠的燃油经济性。我觉得新生达在这方面对潜在用户还是很有吸引力的。发动机的改变伴随着变速器的改变。2010新款胜达采用了全新的6速自动手动变速箱。变速箱与发动机匹配良好，换挡过程平稳。车辆行驶时很难检测到换挡过程，舒适性提高了很多。保养:新生达享受整车两年或6万公里质保。首次保养免费，日常保养周期5000公里。小保养(更换机油滤清器)处理的材料价格在300元左右，大保养的材料价格视车辆状况而定。更换第三个滤芯的费用在600元左右。作为一款进口SUV，胜达的保养成本并不是很高，但是配件的价格可能会比国产SUV高。