自动变速器的车为什么不可以空挡滑行

虽然安全驾驶规定要求在某些情况下不能滑入空挡位，但从滑入空挡位是否会损坏变速器来看，我认为目前的自动变速器空挡位不会对变速器造成严重的损坏。原因如下:

1、空挡状态下变速箱产生热量更少

几乎所有的自动变速箱在挂档时都离不开液压机构。比如名为“液压自动变速箱”的AT，需要通过油压驱动离合器和制动器的摩擦片来切换和保持档位。此外，发动机和变速箱之间的变矩器也应该在挂档时传递动力。车速不高时，变矩器不会锁死，内部的机油会参与到相对较强的传动中，所以变速箱的油温上升会比空档更快。

更不用说CVT变速箱了，两个大锥形轮在油压作用下必须紧紧夹住钢带，稍有疏忽就是电光火石般的打滑。

双离合变速箱就更不用说了，它在挂档时需要油压来驱动离合器，频繁换挡也会使离合器温度升高。

可以看出，无论是哪种自动变速器，挂档时都需要进行换挡和控制扭矩，其控制无一例外都需要变速器油泵提供足够的油压来驱动，而当你换挡到空挡位时，这些部位反而可以喘口气，所以换挡到空挡位是变速器最放松的状态。

2、齿轮受力

变速箱的作用是传递动力，在传递动力时，变速箱内部的齿轮之间应该是相互有应力的，油门越重，齿轮上的应力越大。但是当空挡位挂挡时，变速箱将不再传递动力，所以作用在挡位上的力会更小。变速箱处于相对“放松”的状态。

3、润滑

自动变速器油泵有两个主要功能，一是为变速器提供液压动力，二是润滑变速器。

有句话说空挡滑行时发动机转速低，导致变速箱油泵无法提供有效润滑。但我不认为这是真的。在日常使用中可以通过实例证明。

1.目前，油耗指标越来越严格。为了降低油耗，厂家会想尽办法让变速箱在高挡低速工况下运行。当许多汽车在平缓的道路上行驶时，发动机转速通常可能保持在1000转/分左右，例如低速行驶和轻微的坡道行驶。而很多汽车空档会将发动机的怠速提高到1000 rpm。如果此时润滑不足，发动机1000转时变速箱不会损坏吗？

2.以AT变速箱为例。从N挡换到D挡时，内部液压驱动相应的离合器单元，使变速箱进入前进挡模式。此时，液压由油泵提供。而且大部分AT车在D挡和刹车时的发动机转速都比怠速时(见上图)低很多，即使你松开刹车，依然可以正常启动。如果怠速时油压不足，那么发动机从静止到启动的过程中转速会降低，难道没有必要烧坏变速器离合器吗？

另外，很多司机都有滑入空挡的习惯，开车时从D挡换到空挡非常容易。如果滑入空挡位真的对变速箱有害，那将是一个非常大的隐患，因为这些司机在行驶过程中很可能会轻易做出一些损坏变速箱的事情。那么制造商必须进行相应的设置来防止这种操作的发生。到目前为止，我还没有看到任何一辆车的设定是行驶中不允许挂到空档。

所以理论上现在的自动变速器不怕空挡位滑动。

但我们只是从大的方面来推断，其实各个厂家的变速箱都有自己独特的设计。可能有些变速箱真的不适合空齿轮滑动，最严谨的方法就是查看厂家的用户手册。这样，你就可以完全熟悉你的车，驾驶起来更加灵活。

自动变速器的优点

与手动变速箱相比，自动变速箱是一种可以根据车速和发动机转速自动换挡的传动装置。目前汽车自动变速器有四种类型，即液压自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电子机械自动变速器(AMT)和双离合自动变速器。然后，汽车编辑耐心地向朋友们介绍自动变速箱的优点。

一、美国电话电报公司；液压自动变速箱

AT是用液力变矩器代替传统手动变速箱中的干式离合器，将发动机的动力传递给行星齿轮机构，通过电控系统实现自动换挡。同时，AT变速箱还不如多挡位，因为行星齿轮机构的结构非常复杂，多加一个挡位会大大提高结构复杂度、变速箱体积和研发体系。当然还有一个问题，就是结构越复杂，机械可靠性越低。

自动变速器的优点

1.AT变速箱是当今市场上应用最广泛的变速箱，在全国范围内使用率最高。其成熟的机械结构也被很多厂家继承、发展和发扬光大。

2.传统的液压自动变速器采用液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)。)，可以缓冲发动机的动力冲击，加上行星齿轮的机械组合，性能稳定。能承受的扭矩也很高。

二、DCT & mdash双离合自动变速箱

我觉得DCT是一个统称，就像DSG和powershift，基本都是双离合变速箱。他们很相似。双离合变速箱换挡快，燃油合理性高，能承受大扭矩。目前，它们已经广泛应用于汽车领域。其传动机构与传统手动变速箱相似，但由于两组离合器独立交替工作，几乎可以实现无断点的CVT式动力输出。这些变速箱有两个分支:干式双离合变速箱和湿式双离合变速箱。湿式DCT中，两块离合器片在一个密封的油箱里，浸透离合器片的变速箱油吸热。

DCT自动变速箱的优点

1.传动效率高，动力损失小，燃油经济性同比最好。

2.换挡响应快，换挡平顺性仅略逊于CVT。

3.由于其传动结构与手动变速箱相同，所以承载能力最高。

第三，CVT & mdash无级自动变速箱

CVT简称无级变速器，比传统的AT变速箱简单。由于它的传动结构不同于大多数变速箱的齿轮传动，取而代之的是锥齿轮组和金属链带的组合，使发动机能够长期保持理想的工作状态。由于传动机构不像齿轮组合那样刚性连接，金属链带的打滑是其基因中的劣势，直接影响。传输容量& rdquo不足。

无级变速器的优点

1.CVT变速箱整体结构简单，尺寸更小，便于大批量生产，由于没有AT变速箱复杂的行星齿轮结构，可以进一步降低生产成本。

2.CVT变速箱可以根据发动机工况合理选择最合适的传动比，使汽车在各种转速下基本都能达到优秀的燃油合理性，很多CVT变速箱的传动效率可以达到90-97%，因为发动机可以在最佳工况下工作，而且它排放的有害气体也比较少。

3.CVT变速箱没有固定档位，使汽车在加速时动力输出连续、线性，没有AT变速箱换挡冲击带来的冲击和噪音，舒适性高。

今天，边肖汽车的朋友们简要介绍了自动变速器的许多优点。不知道小伙伴们听了边肖汽车的简介后，对自动变速箱的优势有没有更好的了解。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。如果你想了解更多的知识，那就关注这个网站。边肖车在这里等你！