发动机容易积碳的部位是节气门、气门、燃烧室和进气口。
如果节气门、气门、进气口有积碳，会影响发动机的进气。
发动机进气量受到影响后，空燃比会不准确，影响发动机的动力性和燃油经济性。
如果燃烧室出现积碳，燃烧室的压缩比会增加，导致发动机爆震。
当发动机处于压缩冲程时，发动机的进气门和排气门会关闭，然后活塞向上运行压缩可燃混合气。
被压缩的可燃混合物的温度和压力将上升。
如果燃烧室的压缩比变大，会导致可燃混合气的温度和压力高于正常值，从而导致可燃混合气提前燃烧。
燃烧的可燃混合气会推动活塞向下，而活塞是向上运行的，这会影响发动机的动力输出和燃油经济性。
剧烈的爆震甚至会导致发动机活塞开裂或连杆变形。
