赛科龙RA2实际排量是多少

RA2是宗申推出的复古运动巡航车。这款车因为整体外观新颖，吸引了骑手们的目光，但同时很多骑手只知道这款车有250的排量，并不关注这款车的实际排量。

所谓摩托车的实际排量等于我们的真实年龄。很多时候，我们在日常生活中表达的年龄会因为各种原因和真实年龄有误差，摩托车的排量也会有误差。我们说的250或150或190不是真正的发动机排量，但往往被夸大了。

比如190摩托车的实际发动机排量是184ml，再比如250摩托车的实际发动机排量是230ml，那么模型排量和实际发动机排量就会有出入。但是，SEkelon RA2搭载的PR250发动机实际排量还是相当充足的，保持在249.9ml，还是很有价值的。但是如果把功率数据和排量结合起来看的话，就有点没什么吸引力了，因为它的最大功率只有14KW，所以书上的数据只能是同排量车型的一般表现。

不过，这款车的实际动力表现还是挺可以接受的。它的动力性能完全符合汽车的定位，可以表现出比较好的低扭，也能满足后期的通勤需求。所以想要得到这款车真正的动力性能，不仅要看参数，还要去实车看看它的动力性能是否是你想要的。只有这样，你才能决定这辆车是否能成为你自己的菜。

赛科龙RA2小排量复古动力表现如何

作为SEkelon推出的小排量跨界复古车，Ra的设计非常讨喜。可以说，一经推出，就有无数粉丝。至于这款车的动力表现，我们先来看看它搭载的发动机是什么状态。RA2搭载单缸风冷电喷发动机，实际排量249.9ml，最大功率14KW/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，动力特性相对较慢。

排量方面，RA2的账面价值极其一般，因为这个排量级别的单缸发动机功率接近20KW，扭矩超过20N.m，车型众多，排量和动力性能不一致是必然的。

但是结合车型定位看发动机性能是正常的，因为很多复古车的账面价值和排量都不一致。比如鑫源六天500排量已经达到500cc，最大功率只有22KW。比如帝国400的最大功率只有15.5KW，UK250的最大功率只有13.5KW，所以RA2的账面价值相对可以接受。

这些复古车之所以在数值上没有那么好，是因为它们后期的使用并不是单纯的性能，还比较强调乘坐感，也就是说这类车注重扭矩的输出。只要目前的汽车有良好的低扭矩性能，它们就符合汽车的定位和以后的使用，所以它们的账面价值没有吸引力也是正常的。

事实上，RA2的实际动态表现如何？如果平时只是骑车而不是走路，绝对够了。18N.m的最大扭矩在低转速下进行调节，较轻的整备质量和紧凑的车身结构，虽然不会表现出绝对强劲的动力输出，但完全可以满足常规的骑行需求，所以在以骑代步状态下的表现还是相当给力的。

总而言之，作为一款复古运动巡航车，其后期的主要使用方向依然是步行和休闲。只要是在这个大框架之内，它的动力性能就会很好。如果突破这种定位，与一些性能车型竞争，RA2在实力上也不会有太大优势。毕竟它强调的是整车的综合性能，并没有把性能放在第一位。