哈弗h9汽油发动机是自主研发的吗

是的。哈弗H9的GW4C20发动机是长城自主研发的。搭载全新2.0T汽油双通道大功率发动机，最大功率165KW，最大扭矩385Nm(1800-3600rpm)，采用缸内直喷、双通道增压器、双VVT、双面平衡轴等技术。

匹配ZF8速自动手动变速箱，体积与6AT相同，通过更密集的传动比、更高效的换挡执行机构、变矩器尺寸控制和重量优化设计，油耗降低6%。

通过高精度电磁阀和控制系统的设计开发，换挡更快，平顺性更好，同时更好地考虑了整车的动力性和经济性。全新全景天窗，同级最大尺寸(长1178mm，宽705mm)，拥有120KW/h自动关窗、防夹、雨量感应自动关窗等多项智能功能。，工艺方便。

提供五座和五座车型。五座车型介绍如下:采用4加1豪华商务座椅布局，中排座椅H点后移50mm，座垫加长50mm，更好支撑乘客腿部；中排增加通风功能，侧壁增加假翼，提升包裹性和乘坐舒适性；增加空气空头枕可实现六向调节。

哈弗h9燃油压力值设定过低

该故障代码可能是在没有泵油的情况下更换汽油滤清器滤芯后直接启动造成的。添加泵油后重启汽车，重新匹配数据。

汽车燃油压力调节器是现代汽车的一个部件，属于电控发动机的燃油供给系统。压力调节器具有调节和稳定压力的功能，将喷油器的燃油压力控制在324千帕(3.3千帕/平方厘米)(具体压力值因发动机型号而异)。此外，压力调节器可以像燃油泵的止回阀一样保持燃油管中的残余压力。

燃油调节方法是将燃油压力控制在恒定压力值。当燃油压力超过压力调节器弹簧的压力时，阀门打开，允许燃油流回燃油箱并调节压力。或配备高压油管，持续调节燃油压力，使燃油压力高于歧管压力产生的固定压力。其基本工作原理与第一种燃油调节方式相同，但由于歧管是真的空作用在膜片上腔，在阀门开启时根据歧管压力改变燃油压力来控制燃油压力，燃油通过回油管流回油箱。

喷油器的喷射通道使用歧管真实空来创建真实空状态以抽取燃油。这种真空状态是随着发动机工作状态的变化而不断变化的。因此，在这种燃油调节模式下，燃油压力会根据进气歧管true 空不断调整，以保持燃油压力高于某个固定压力，从而确保每次喷射都能保持固定的喷射量。