汽车调漆怎么样学得快

一个不会调漆的喷漆工就像一个不懂电路的机修工一样，永远处在尴尬的位置。

很多绘画大师经常联系我找工作。我问能不能调漆，他们基本都吱吱声。其实我一直都挺疑惑的。我问过一个绘画大师，我说，绘画技法难掌握吗？他说，精明的学生，才几个月。我觉得这些绘画大师搞了这么多年，为什么不能熟练运用这些色彩大师呢？如果你不懂调漆，也就是一个建筑工人，你能自诩为大师吗？不要总把施工后的缺陷推给调漆工，因为老板可以辞掉一个油漆工却不能招惹调漆工，因为调漆工太稀缺了。

肯定会有人问，我是不是理解调漆和喷漆有鸟关系！先说你头疼的银粉漆和珠光漆。

银粉漆的特点:在阳光下会发出闪烁的白光，反射光的多少与颗粒的大小直接相关，或者说成正比。银粉像许多小镜子一样反射光线。如果颗粒大，正面反射的光会更亮，侧面会更暗。颗粒小的话，正面反射的光会相应少一些，侧面反射的光会多一些，所以正面会暗一些，侧面会亮一些(细银正面是黑的，侧面是白的；白色正面和黑色侧面的厚银)

银粉和珠光漆的区别:银粉漆就像一面小镜子，光线无法穿过它的身体，发出白光；珍珠漆就像一颗透明的珍珠，光线会部分穿过它的身体(银粉发出白光，珍珠发出柔和的彩色光)。

银粉和珍珠的异同点如下:都有小颗粒，在阳光下能发光；反射光不一样。珍珠要发出柔和的彩色光，而银粉就像一面发出白光的小镜子。

为什么金属漆用透明母料，而固体漆用不透明母料？因为金属漆最大的特点是在阳光下能发出闪光，如果在金属漆中加入不透明母料，会影响金属漆颗粒的反射光，不会有闪光效果。在金属漆中加入透明母料，既能使金属漆有多种颜色，又不影响金属漆的反光。

金属漆最直接的两面，正面和侧面，只是主色加入后调漆过程中的一个起点。涂饰后会加入一些助剂或者少量的色母，而恰恰是这些色母对涂装过程有很大的影响。在添加每种色母粒时，应考虑正面和侧面的影响。比如一个银粉，正面有金色缺陷，侧面有白蓝缺陷，所以有的人可能会选择加透明铁黄。蓝色进行微调，那么有的人会直接加一些霜雪蓝(正面金色，侧面白蓝)来达到效果，这就是选择色母的重要性，因为正确的做法是综合考虑正面和侧面，加上正面和侧面的影响就是往对的好的方向走，这样我们的漆就会喷的接近要求。有些人由于选择色母的错误和对色母特性的不了解，经常出现正面和侧面颜色相反的情况。

比如一颗红珍珠，红珍珠加了栗红色之后，正面很像，但是侧面黑的要死。这时候有的朋友可能会加入比栗红色更红的透明红来增加正面的红色。但是你有没有想过，加了透明红之后，边是红的，前面也是红的？所以，这个透明红是一个错误的色母，此时不能添加。那么问题来了。正面颜色一样，但是侧面不一样怎么办？

其实很简单。讲的是一个固体色母对金属漆侧面的影响。和前面的例子一样，红珍珠的一面是深色的怎么办？这时候师傅会选择添加一种叫做亮红色的纯色母料。所谓的纯色母料，是和栗红色、透明铁红等透明色母料相比较的。比如我们的白色、红色、泥黄色、砖红色、柠檬黄都是纯色母料。加入亮红色会明显增加侧面的红色，这样我们调和的红珍珠正面和侧面就一样了，我们就成功了这种漆。

汽车调动力会怎么样

随着油价的逐渐上涨，人们对省油车型的关注度越来越高，一个明显的现象就是油耗普遍较高的SUV车型销量明显下降。目前除了纯电动汽车，混合动力汽车的油耗比传统汽车有明显优势。像凯美瑞、雅阁、索纳塔、起亚K5、君越等混动车的价格逐渐降低，混合动力汽车的程度和销量明显提高。比如凯美瑞混动车的销量能占到其总销量的30%左右，这不得不让人惊叹。

但是一些习惯了传统汽油车型的车友对混动车型还是有一些误解，看似新但买了很多年，存在一定的误解。我觉得买这种车的车主都很傻，买这种车不划算。下面我们来玩车。下面就为车友们点评一下那些混动车的冷知识。希望对你有帮助。

1.因为混动车要保留节油环保的设计思路，不管你排量多大，它的排气尾管都是单管单排的。与部分车型不同，1.5T发动机还采用双排双边设计；

2.混合动力不需要充电，找不到充电口。想充也充不了。不像插电式混动有专门的高压快充口。

3.混合动力汽车的电池存储能力不强，一般在纯电动下只能支持1-3km行驶。电池最大的性能就是快速充放电能力。应该可以每天频繁充放电8-10年，没有明显损耗。

4.当混合动力系统在纯电力下运行时，电量完全放电后不会给电池充电，但当扭矩、功率、路况方便充电时，他会抢着给电池充电。你可能只需要3-10秒就能在充放电之间切换，所以你知道混合动力电池的充放电能力应该有多强。

5.混合动力汽车的节油原理是这样的:一般在汽车启动和加速时耗油最多，但刹车时浪费了大量动能；所以混动车就是专门针对这两点设计的；刚开始的时候，如果不踩地板油，路面比较平坦，那么车辆会在纯电动状态下跑一段距离。当遇到陡坡，需要更大的动力支持时，发动机会立即启动支持车辆前行；如果在续航状态下电池充满电，电池会适时支持，但如果电池没有充满电，那么一部分发动机功率会分配给发电机给电池充电，这个转换过程可能在几秒钟内切换；当车主刹车时，混合动力系统会瞬间切换到充电状态，快速充电，这样可以回收一部分刹车势能，节省油耗。当你重新开始的时候，你会在这个循环中再次充放电；

6.混合动力系统的电池一般很难处于零电或满电状态，因为它不仅要最大限度地利用电能，还需要储备一定的电能随时随地启动；

7.混合动力汽车的卖点不仅仅是更低的油耗，更重要的是车辆起步安静平顺，线性制动，意味着更平缓的动力输出；油耗方面，比传统汽油车百公里可节油2-4升；

8.现在，一款48V轻型混合动力车正在市场上销售。顾名思义，它的容量和功率都非常“轻”。一般只是巡航状态或一般行驶状态下的放电辅助驱动车辆，与发动机一起工作；如果与发动机分离，它就不能驱动汽车。简单的解释就是他的动力太弱，驱动不了整车，更别说静止时的自动启动，和传统的油电混合动力的性能相差太远，不是一个量级；

9.混合动力汽车的价格一般比同型号同配置的传统汽油车高2-3万元左右，不同品牌价格差距也不一样；一般混动系统的电池质保周期为8年或20万公里。如果当时要更换电池，目前更换电池的价格在2-2.5万元左右。也许8年后，电池会更便宜，性能会更高。

10.说到混合动力汽车，性能和质量都很优秀的厂商是雷克萨斯、丰田和本田。当然，像现代、起亚、别克等后起之秀。，而像宝马、奔驰、奥迪、大众等知名厂商。在这方面普遍比较热心，没有代表性的车型；

以上是一些混动车主必须知道的冷知识。如果不了解，不要轻易判断一个人买混动车是聪明还是不聪明。在我看来，油电混动的模式还是比较现实的，确实达到了省油的目的。当然不推荐那些所谓的轻混动车型，也没有绝对的卖点。如果你还有其他你想知道的知识，请在下面留言评论！