新手开车上路常见5大错觉
新手司机最大的缺点就是经验不足，技能不熟练。他们经常有一些驾驶错觉，这经常导致交通事故。让我们看看我们有什么幻想。
一、速度:
驾驶过程中，驾驶员大多是根据观察到的景物运动来估算车速作为参考，而不是完全依靠车辆自身车速表的指针。路边风景容易高估速度，而风景不太容易低估速度；长时间以某个速度行驶后，会适应那个速度，很容易误判其他速度，尤其是错误低估高速是非常危险的。这也是机动车从郊区行驶到市区容易发生追尾事故的原因。
二、距离:
司机在路上的速度经常随着道路的曲率而变化。速度变化的程度也会造成错觉。一般对于不超过半圆的圆弧，驾驶员经常感觉到的曲率半径总是小于实际的，弧长越短，曲率半径越小。在连续转弯的山路上行驶时，驾驶员会觉得山区比平地更容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是非常危险的。
三、车辆之间的距离:
对于道路上各种类型的车辆，驾驶员有时会产生来车长度、车距、车距的错觉，使车距不够，车距太近，造成事故。常见的有:同样的距离，白天看着近，晚上黑了感觉远；我在大车前感觉近，在小车前感觉远。
第四，颜色:
在市区等交通复杂的路段，周围景物色彩斑斓，交错交错，容易分散驾驶员的注意力，尤其是在夜间，很容易把路口的红绿灯当成霓虹灯。将已停车车辆的尾灯作为行驶车辆的尾灯；把前车刹车灯误认为尾灯等。另外，夏天戴水墨墨镜时，容易“过滤”浅色物体，造成错觉。
动词 （verb的缩写）灯光:
阳光、反光物体的光线、前方光线、夜间远光灯眩光等会让驾驶员的视觉一时难以适应，如平头车明亮的车窗、阳光下树木的影子沿道路交替变化、雪在园冶上的反射、进出隧道时光线的变化等。，所有这些都很容易使驾驶员感到头晕，形成灯光的错觉，进而导致操作失误。
受生理、心理、年龄、身体状况、驾驶环境等多种因素的影响，驾驶员在驾驶时往往会产生各种错觉，导致错误操作和危险情况的发生。因此，驾驶员(尤其是新手)应该了解这些容易造成错觉的特征，并在驾驶过程中采取预防措施，确保驾驶安全。
新手司机要特别注意五种常见的驾驶错觉。开车外出时，最好坐在老司机旁边，避免类似情况造成事故。
新手开车上路常见错误详解
新手开车出门经常会犯一些小错误，主要是因为不熟悉一些交通规则。虽然我在驾考的时候学会了交通规则，但是现实中有些规则会比较复杂。那么，新手司机常见的错误有哪些呢？
首先，在红灯处向右转。
第一次开车上路的老王，在路口右转弯线处遇到红灯。看着路口的摄像头，听着车后传来的鸣笛声，作为第一辆车，他不知道该不该右转，出了一身大汗。红灯变绿后，他慢慢转过路口，被后面追上的出租车司机骂了一句:“你会开车吗？”吓得老王要熄火了。
事后，老王请教了开了多年车的崔师傅。崔师傅告诉他，在路口，如果没有箭头指向右边的灯，那么不管红灯还是绿灯，都可以右转。我们日常对“红灯停绿灯”的概念在这里是不一样的。但是，后面的司机按喇叭辱骂也是不对的。如果第一班车不开，他们应该耐心等待。另外，如果红灯上有一个指向右边的箭头，说明右车道被限制了，绿灯亮了才能右转。
2.禁止在禁止停车区停车。
天马路堵车，车很慢。跟着车走，这对于刚上路开手动挡车型的小昭来说是非常痛苦的。他发现路过一个大院门口的时候，警察拦了一堆车，他也不知道为什么。碰巧，小昭也开车到了大院门口。在前面的十字路口，他赶上了红灯，汽车停了下来。这时，一名交警出现在他的车旁，拦住了他。
下车后，交警向他敬礼说:“请出示你的驾驶证和行驶证。”小昭恭恭敬敬地递上了相关证件，交警看了看，指着地上的禁停线说道，“你把车停在了禁停区，按理说应该罚款100元，扣2分。但是你看，你一个月前刚刚通过考试。这次就算了，但以后要注意。再次提醒大家，以后注意不要‘开绿灯’。”你开绿灯是什么意思？交警耐心解释:堵车慢行的情况下，即使绿灯亮了，车也不能停在人行道上，相当于不停车线。交警的人性执法让小昭非常动情。他总结了教训:与车保持一定距离，注意路上的信息。
第三，红灯左转，没有禁行标志掉头。
小穗已经开了一个月了，这一天她在路口的左转线上遇到了红灯。作为第一辆车，想掉头的小穗注意到，虽然左转红灯亮了，但对面并没有来车。斯派克用油擦了擦方向盘，把车掉头开走了。一个坐在乘客座位上的朋友告诉她，在这个十字路口有一个摄像头...从未违反过规则的斯派克听到后吓了一跳，回家后迅速向交警老马咨询。
老马告诉她，在没有禁止掉头标志的路口基本上可以掉头。当然，这也取决于道路的宽度。很多道路虽然没有禁止掉头的标志，但是路面太窄，掉头很容易造成交通堵塞。在这种情况下你不能转身。斯派克在红灯时左转和掉头的行为是一个特例。从执法者的角度来看，这种情况下掉头是允许的，但有两点需要注意:第一，不要影响迎面而来的车；第二，对人行道上的行人要有礼貌。在这种情况下，如果迎面而来的车辆或行人过马路发生事故，掉头车辆将承担全部责任。
4.紧急停车带不能行驶。
这一天，下班高峰期，新车主小刘开车来到北京四环。交通堵塞非常严重。小刘发现旁边有一条空路，车时不时驶过，与主干道上的堵车形成了鲜明的对比。“别人能去，我也能去。”小刘开着车十几圈就到了这条“平坦”的路上。开始得很快。过了一会儿，我发现路也被堵住了。他们前面的汽车拼命想并入主干道。向前看，她注意到一名交警拦下了车道上的所有车辆，她也未能幸免。
拦住小刘后，交警看了看她的驾驶证和行驶证说:“你知道我为什么拦你吗？”小刘茫然地摇摇头。交警指着车道边的实线问:“这条线能压吗？”刘摇摇头，说“没有”。交警说:“这条车道叫紧急停车区。如果发生事故，你可以把车停在这条车道上，等待救援。但是，如果禁止在这条车道上行驶，以前也发生过事故。既然你是初犯，这次我就放过你。一定要记住——紧急停车带是禁止驾驶的。”
5.推车闯红灯。
拿驾照不到一周的何先生过路口时看不到指示灯，因为他跟在一辆大货车后面，经过后才发现红灯亮着。“坏了！”回头看着红绿灯旁的摄像头，从未违规的何先生心里一紧。回家到交管局网站查询后，发现我的违法行为没有记录在违法记录里。
何先生询问该单位司机小李，小李告诉他，如果后车因为前车高而闯红灯，挡住了后车的视线，执法人员不会追究后车的责任。因为捕捉红灯的摄像头要拍三张照片:过街线、车头和车尾。没有一个是有效的。如果前面高大的车能挡住后车驾驶员的视线，摄像头也会被大车挡住，无法拍摄到后车前方的画面，所以这种情况不构成违章。
六、连续合并是违法的。
虽然于先生是新手，但他开得更快，特别喜欢钻井。在这条空荒芜的路上，他不知不觉地把车开到了85公里/小时(该路段限速80公里/小时)。这时，前面的车突然突然刹车。因为距离短，于先生拦不住车，车合并两条车道后终于停了下来。于先生惊出一身冷汗。虽然没有发生意外，但于先生注意到路边的摄像头，并考虑了自己的速度。一种不祥的预感涌上心头。
回家在交管局网站上查一查，才知道自己已经被录了。但是，“罪”其实是连续合并两条车道，不是超速。于先生有点不解。为什么两车道合并违法？老司机黄先生给出了理由:连续并线容易出危险。车辆并线时，由于车辆后视镜的可视范围有限，只能看到侧面一条车道的车辆；因此，同时并线容易与第二车道车辆发生事故，太危险，明令禁止。此外，黄石傅说，如果道路限速是80公里/小时，那么猛踩油门导致时速低于10公里的超速是允许的，这是交管部门留下的缓冲空但是超速是从来不提倡的。
七、左右车道的车辆同时并线切断。
吴先生从左车道向中车道并线时，与右车道的车辆相撞。事故发生后，吴先生和右车司机吵个不休，双方都觉得自己没有责任。吴先生指出，由于右侧车辆左转向灯未亮，自己判断失误，责任应由右侧车辆承担。
过了一会儿，交警来了。交警看到事故现场后表示，吴先生要对事故负全责。我国交通法规定，并线时，左车道应让右车道车辆先行，否则，一旦发生事故，左车道车辆将承担全部责任。但交警听了吴先生的陈述后表示，右侧车道车辆左转向灯失灵也是造成交通事故的客观因素，故认定吴先生为主要责任人，右侧车道驾驶员为次要责任人。
关于新手司机的常见错误，我建议新手司机在参加驾考后也要进行自我弥补，避免因驾考与现实的差异而造成事故。
