为什么车子给油就能走

拉油门

众所周知，节气门与发动机相连。踩油门的动作本质上是控制发动机油门的角度，从而改变空进入发动机的风量，进而使发动机产生不同的动力输出。在早期的汽车中，有一根钢缆连接加速踏板和发动机油门。

当驾驶员踩下油门踏板时，钢索拉动节气门，发动机得到更多空空气。燃油喷射系统收到进气歧管进气传感器的信号后，增加燃油喷射量，使发动机能发出更多的动力，带动汽车前进。

拉线式油门曾经是汽车油门的标准控制方式。即使是现在，在电子节气门非常普遍的时代，仍然有很多使用拉线式节气门的廉价车型。这款油门最大的优点就是动力响应非常快。当你踩油门时，发动机会立即做出反应。在汽车上开高速真的很武断。而且脚的感觉很好，你可以感觉到你用脚下的每一个动作直接控制了动机。

而且，拉线式油门由于结构简单——只有一根线，所以很容易维护。但相比之下，拉线油门容易出现线缆松动、断裂的情况，在安全方面存在一定的隐患(但实际上这种隐患的概率相当低)。

电子节气门

当今大多数汽车的标准配置。电子节气门不同于电缆节气门。油门和油门之间没有刚性连接。电子加速器的加速器其实就是一个传感器。你踩了多少次油门，踩油门的力度和速度都只是电子信号。

收到你的油门信号后，ECU计算出你想要的油门有多大，高级的还会根据踩油门的速度和力度来判断你是想超车还是想快速加速。然后，ECU会给电子油门下达指令，电子油门会根据ECU的指令控制一个步进电机将油门开到一定的开度，这样发动机输出就会增大，汽车就会向前行驶。

看完上面的介绍，应该知道电子节气门相比拉线式最大的缺点就是响应慢。踩油门的时候要经过电脑处理，然后让电子油门工作。所以习惯了老爷车的人会对新车有点不习惯，因为新车的油门响应比老爷车慢。

但是电子节气门最大的优势在于它的安全性。它没有钢缆，也没有断裂等问题。只要连接油门和油门踏板的那捆数据线还行，电子油门几乎不会有什么问题。此外，随着计算机技术的高度发展，电子节气门具有更低的成本。因此，电子节气门自然会取代电缆式。

为什么出租车轮胎开十几公里都不用换

汽车轮胎就像是人体的四肢，如果轮胎出现问题，那么车辆的行驶就会出现问题，就比如说爆胎。不过不同汽车所使用的轮胎是不一样的，就比如说高档车和普通的代步车肯定是不同的，轮胎的使用寿命也不一样。最近就有人问了这样一个问题，出租车轮胎十几万公里不用换，为啥私家车几万公里就废？

第一，公里数不同。出租车的频率很高，但是司机的车就不一定了。有些私家车一个月跑不了1000公里，但是出租车从早到晚开，所以轮胎磨损程度不一样。此外，轮胎的选择也不同。很多车主和司机选择更耐磨的轮胎，这样使用寿命更长。但是，司机的车主要是关于乘坐舒适性，所以使用高轮胎主要是关于降噪和防震。

第二，路况不同。出租车基本都在市内跑，最远的是郊区，但是私家车就不一样了。许多私家车在崎岖不平的道路上行驶，所以它们受到了很大的伤害。

最后一点就是，出租车很少上高速行驶。但是私家车在高速上极速行驶的时候，对轮胎的压力是非常大的，这时候很容易导致爆胎。如果在高速上爆胎的话，那就非常危险了。还有一些不良的开车习惯也会导致汽车轮胎磨损大，就比如说猛踩油门和刹车。