长安有新能源汽车吗?(长安有没有新能源汽车)

汽车百科2024-05-06 12:10:11未知

长安有新能源汽车吗?(长安有没有新能源汽车)

长安有新能源汽车吗?

长安汽车有新能源车,分为轿车和SUV两大类。前者包括奔奔Estar、奔奔EV、逸动新能源、逸动ET,后者包括长安CS15EV、E-Pro、CS75新能源、E-Rock。以下是关于新能源汽车的相关介绍:新能源汽车:

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力源(或采用常规车用燃料和新型车用动力装置),集成了车辆动力控制和驱动等先进技术,具有先进技术原理、新技术和新结构的汽车。新能源汽车的类型:

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、氢发动机汽车等。纯电动汽车是一种使用单一电池作为储能动力源的车辆。

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刚刚过去的2019年,自主品牌普遍走过了艰难的一年。不同的公司在困境中有不同的应对策略,产品线细分无疑是积极的一面。2019年,长安汽车针对之前的几款热销SUV推出了升级版的PLUS车型。除了我们之前介绍的CS55 PLUS,还有CS75 PLUS。这款车可以算是CS75的升级版,轴距和尺寸都有一定程度的加长,达到了紧凑型SUV的水平。此外,外观、内饰、配置全面升级,与CS75同房销售,形成上下结合。CS75 PLUS售价106.9-15.49万元,入门价格比CS75贵一万多,上限和CS75相当,看起来性价比更高。今天我们就来看看CS75 PLUS的产品特点。

新车功能:

1.轴距比CS75长10 mm,车身长度长50mm,达到紧凑级。

2.整车设计加入了很多运动元素,更符合年轻消费者的审美。

3.采用1.5T 6AT和2.0T 8AT的动力组合,消除双离合器隐患。

4.配置比较全,整体价格比较好。

CS75 PLUS有六种机身颜色可选:安第斯灰、大地棕、星空蓝、炫目红、炫目晶白、高贵黑。这次我们在深圳顺顺达长安汽车4S店实际拍摄的车型版本是2020款1.5T自动尊贵型,车身颜色为安第斯灰(以下简称长安CS75 PLUS)。

提供前脸双外观套件,满足年轻消费者的个性化需求,实拍车型为运动版。

运动版采用蝶翼式格栅设计(普通版为横置镀铬格栅),巨大的黑色中网充斥整个前脸。内部黑色点阵和菱形网格突出支撑红S logo,整体造型视觉冲击力十足。

细长锐利的LED大灯内部结构灵动如羽,弯曲的LED日间行车灯与格栅上缘的镀铬条相连,使线条更加完整。

雾灯区域采用了大扩散导流通道的造型,几乎占据了前脸的一半,看起来很有攻击性。除此之外,内饰采用立体装饰板装饰,红色点缀也很到位,无愧于运动版套件的称号。但是这个区域是封闭装修,不具备分流功能。

车身侧面强调力量感,双腰线错落有致,线条硬朗,车门凹凸曲面营造出明暗交替的光影效果,立体感强。车窗上缘的银色镀铬饰条凸显了线条的流畅,而底部侧裙的红色饰条再次提升了运动感,细节得到了巧妙的修饰。

车身尺寸长宽高分别为4700/1865/1710mm,轴距为2710mm,相比现款CS75有了全方位的提升。长、宽、高、轴距分别增加50mm、15mm、5mm、10mm。所以长安号称达到了“紧凑型”SUV级别,用来和普通紧凑型SUV划清界限。从上表可以看出,长安CS75 PLUS确实比紧凑型SUV有明显的尺寸优势,尤其是轴距和车身长度。

外后视镜盖采用与车身同色的设计,大面积的镀铬条,细长的转向补偿灯,看起来时尚美观。功能方面,支持电动调节、折叠、后视镜加热、锁车自动折叠功能。实拍车型还配备了360°全景影像的侧摄像头,支持120°和180°视角切换,可以减少视野盲区,提高驾驶安全性。

门把手也采用了与车身同色的材质,中央加入了细长的镀铬条,丰富了造型的精致感。功能上,只有驾驶座支持无钥匙进入,便利性还不错。

前后轮规格为225/60 R18,双五辐旋风式铝合金轮毂,时尚运动。匹配的轮胎是汉泰专为中高端城市SUV打造的Danep轮胎,在湿地抓地力、降噪、滚动阻力方面表现出色。

相比前脸,尾部造型更加简洁,饱满的造型给人一种踏实感,但线条依然硬朗明亮。通过大量的直线,将各部分清晰的划分开来,从上到下逐渐铺开,营造出视觉上的稳定感。

尾窗小角度倾斜,但尾翼有些夸张。它由类碳纤维材料和两个分体式高位刹车灯组成。这些都是赛车的元素,依然是为了体现运动气息。

车尾最吸引人的地方是尾灯。“凤凰火焰”设计元素的内饰造型非常前卫,充满未来感,点亮后特别惊艳,还采用了LED光源。

采用底部正品双边双出的扁平式排气管布局,符合整体运动气质,上方水平布置的后雾灯与排气管口平行,更显美观。

进入车厢后,整个内饰与现款CS75相比有了根本性的改变。合理的布局、精细的材料、科学的人体工程学布局,打造出“关爱明天”的客舱。在这里,所有的布局都是基于“以驾驶员为中心”的理念。最典型的就是中控面板和控制区8.1°的倾斜角度,双屏和黑红双色拼接的内饰确实很吸引年轻消费者。

D型多功能方向盘采用真皮包裹,握感略薄,尺寸更大,下内缘采用镀铬和钢琴烤漆装饰,提升档次感。

方向盘左侧的多功能键是巡航和音量控制键,右侧的是多媒体和行车电脑控制键,一起使用非常方便。

12.3英寸全液晶仪表盘仅顶配车型配备,实拍车型采用7英寸液晶屏和两块侧面板的组合式仪表盘。有经典、运动、简单、自动四种模式可供选择,其中自动切换会根据不同的驾驶模式自动切换显示风格。

12.3英寸中控屏搭载了长安汽车与腾讯车联联合开发的吴彤车联系统,这是一个智能生态的车-机系统。对年轻人的开发理念,从《王者荣耀》独播中的妲己语音包就能看出来。屏幕的流畅性和清晰度都很高,操作简单易用,支持分屏显示,功能齐全。

中控台中央空出风口采用单叶片出风口设计,设计感很好。下空音控制面板为触控式,使得整个中控台看起来简洁完整。

街区布局也比较合理,游艇换挡杆可以带来新颖独特的用户体验,轻松驾驭速度与激情。吧台前面有一个手机放置槽,带USB接口,12V电源。车尾有电子手刹、驾驶模式调节、自动泊车、360°全景影像按钮;右后侧布置了两个带限位器的水杯槽,可以满足日常需求。

扶手箱空内部是方形的,足够深,可以放很多物品。里面没有充电接口,只用来收纳。

前台采用了精致的材质,由软塑料和皮革包裹,黑红色的缝线带来了一种激情感。夹层通过银色金属饰条与右侧空出风口相连,增强了车厢内的横向视野。门板的装饰材料也是实心的。除了下面的储物区是硬塑料,其余都是和中控台一样的软塑料和真皮包裹,触感和观感都相当到位。

手套箱空表现不错,扩展了前排的储物空间空。

前排座椅采用黑红相间的真皮包裹,坐垫和靠背侧撑感十足,并增加了肩部侧撑,值得肯定。表面皮质柔软,填充物饱满,整体承重足够。功能上,主驾驶座椅支持前后、靠背、高度电动调节(2向);副驾驶座椅支持前后和靠背手动调节。

后排座椅采用与前排座椅相同的材质,同样采用黑红双色拼接仿皮革面料。坐垫平坦宽阔,其向前延伸的尺寸足够,给大腿以充分的支撑。椅背倾斜角度合理,有一定的侧向支撑。以空来说,Kan的哥哥身高175cm,头顶和双腿之间有两拳以上空的距离,余量很大。2710mm的超长轴距带来的优势很明显,更容易横向乘坐三个成年人。

配备了可折叠的中央扶手,高层设计可以为手部提供舒适的支撑,并为后排乘客提供了两个开放式水杯架。

配备落地式出风口空,出风口角度也是向上倾斜,更合理。底部设置了USB接口和储物格,提高了便利性。后排地板非常平整,保证中央乘客的腿部不受影响。

车顶配备了可开启的全景电动天窗,采光面积非常大,开启面积达到了1/2,从而获得了开阔的视野和良好的采光,难能可贵。

后车厢空比较宽敞,两侧轮拱的凸起也有一定影响,所以整体比较规整。正常状态下的容积为620L,在紧凑型SUV中占有绝对优势。后排座椅支持4:6比例放倒,最大容积可增至1450L。而且躺椅座平整度高,带来宽敞实用空的空间。

轮拱两侧有储物格,提高行李厢小件物品的储物能力,这是经过深思熟虑的。

后地板下有换胎工具和大储物格,后地板下藏着T165/80 R17的童嘉牌非全尺寸备胎。安全细节考虑的很周到。

动力方面,实拍车型搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率131kW(178Ps),最大扭矩265Nm/1450-4500rpm,匹配6速手动或6速手自一体变速箱。另外可选2.0T发动机,最大功率171kW(233Ps),最大扭矩360Nm/1750-3500rpm,匹配8速手自一体变速箱。可以看出,与CS75相比,CS75 PLUS完全摒弃了双离合自动变速箱,消除了可能存在的隐患,让消费者完全放心。

驾驶辅助方面,这款车配备了全速自适应巡航,并线辅助,主动制动,疲劳驾驶预警,是L1级别的辅助。2.0T顶配车型增加了车道保持、车道偏离预警和交通标志识别,达到L2级别辅助。

底盘方面,全系采用前麦弗逊式独立后多连杆式独立悬架组合,均为前驱模式。

兄弟点评:

长安CS75 PLUS作为一款细分市场车型,在尺寸上有“紧凑”级别的概念,区别于一般的紧凑级别,带来更高的心理感受。当然在尺寸上也有明显的优势。另一方面,整个车型体现了运动风格。无论是配色、造型、用料,都强调带入感,至少从视觉上,给人运动感十足。另外这款车的配置也比较高,智能网联、全速自适应巡航、全景天窗、后排空调节等功能都有配置,所以整体性价比高。

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