汽车的副车架有什么用

副车架可以连接车身和悬架，并且副车架可以提高车身的刚性。车前副车架还起到支撑发动机和变速箱的作用。副车架对于承载式车身设计的汽车非常重要。

非承载式车身设计的汽车没有副车架。

副车架在汽车的前悬架和后悬架之间。

如果要看副车架，需要用举升机把全车抬起来，才能看到副车架。

有的车会用钢做副车架，有的车会用铝合金做副车架。

用铝合金制造副车架可以降低整车质量，可以提高车辆的操控性和燃油经济性。

但是使用铝合金制造副车架的成本比较高，所以只有豪华品牌的高端车型才会使用铝合金制造副车架。

副车架对操控性和舒适性也有一定影响。

因为副车架在行驶过程中需要接受，所以副车架的结构和设计会影响汽车的操控性和舒适性。

子架结构有很多种，最常见的有满架子架和元宝式子架，元宝式子架也被很多人称为元宝梁。

全框副车架可以吸收车头碰撞时的部分冲击力。

汽车的副车架属于车身结构件吗

副车架不属于车身结构，因为副车架和车身车架是用螺栓连接的，所以副车架可以单独拆卸更换。如果副车架损坏，可以单独更换。副车架起到连接车身和悬架的作用。

如果没有副车架，汽车就不能正常行驶。

汽车的车身由面板和车架组成。

车身框架是安装汽车某些部件的基础。车身面板、发动机、变速箱、副车架、悬架都固定在车身框架上。

车身骨架上的纵梁、a柱、B柱、C柱都是结构件，因为这些零件与车身骨架不是用螺栓连接的，都是与车身骨架一体的。

只要通过螺栓连接到车身框架的零件不是车身结构的一部分。

车身骨架关系到汽车的安全性和操纵性。

操控性好的车身框架刚性较高。

发生汽车碰撞时，也是车身骨架保护车内乘客的安全。

车身框架的前部和后部相对较软，以便在发生碰撞时车身框架可以折叠并吸收能量。

但是中间的驾驶舱比较硬，不能塌陷吸收能量。

如果驾驶舱倒塌，会威胁到车内乘客的生命安全。