一汽丰田是合资车吗？

一汽丰田是合资车。一汽丰田属于中国本土汽车公司和日本丰田汽车公司的合资企业，所以一汽丰田生产的车是合资车，不是国产车，还有一小部分一汽丰田的车是进口车。以下是一汽丰田的更多介绍:

一汽丰田简介:

一汽丰田成立于2006年。目前公司年产能为42万辆，包括丰田威驰、丰田皇冠、丰田锐志等车型的产能。天津一汽丰田汽车有限公司的前身是天津丰田汽车有限公司，成立于2000年，后于2002年成立一汽集团。

生产基地:

目前，一汽丰田在中国有三个生产基地，分别是天津、吉林、长春和四川成都。

主导产品:

一汽丰田的主导产品包括怡泽、威驰、卡罗拉、锐志、房融、普拉多和兰德酷路泽等。

一汽丰田荣质量怎么样

新丰田RAV4的质量真的好吗？丰田房融RAV4很多人不选车。想入手紧凑型SUV的车主会说选择RAV4，因为除了买车的钱，你不用花太多钱修车。与本田的CRV日产琦君相比，它既没有本田的动力强劲，也没有琦君的坐姿舒适，但却是最耐用的。新款丰田RAV4采用了与凯美瑞相同的最新平台，那么它的品质是否一如既往的经久耐用？知情人:拆开机箱看看。

国产新一代RAV4房融预计将于今年第四季度上市。将搭载2.5L自然吸气发动机和2.5L油电混动(双擎)两种动力版本。其中，传统燃油车将匹配8速自动变速箱。丰田TNGA模块化架构可应用于前驱、后驱和四驱车型，混合动力和传统动力均兼容。其实TNGA目前分为J、K、N、L4级别，其中RAV4属于TNGA-K模块化架构。

RAV4的悬挂组件的连接处基本都是传统的橡胶衬套，这是同级别中常见的设计。为了达到衬套合适的刚度，你可以在橡胶块上看到一些雕刻的细线。丰田RAV4在去年的车展上首次亮相。虽然美版和国产车型在一些细节上有所区别，但在底盘结构和设计上基本差别不大。所以我们拆解的美版RAV4有一定的参考意义。

新车的后悬架和现款RAV4属于多连杆式结构，并没有发生创新性的变化。区别在于细节，比如新车的下控制臂覆盖了树脂护板，优化了车底的噪音问题。事实上，增加的树脂保护罩并不能保护控制臂不被喷漆。它起到了扰流板的作用，让车下的气流快速通过，同时降低风阻和噪音。

事实上，增加的树脂保护罩并不能保护控制臂不被喷漆。它起到了扰流板的作用，让车下的气流快速通过，同时降低风阻和噪音。在10万元+SUV上，前麦弗逊+后E”型多连杆式的悬挂结构似乎几乎是标准配置。丰田TNGA-K车型的转向助力电机基本都布置在车辆底部的转向器上。这种助力电机有利于获得更大的转向助力，更适合大吨位车型。调整了丰田减震器、控制臂等悬架部件的安装角度，大大降低了TNGA平台下悬架之间的摩擦。

新一代RAV4采用全框式前副车架，发动机前后悬置点“坐”在副车架上。TNGA架构下的新车降低了发动机的高度，降低了重心，更重要的是增加了发动机罩下的空空间，有效提升了行人保护性能。它的主消声器(最大的一个)布置在车尾；油箱不再是单边的条形，取而代之的是“马鞍形”，尽可能布置在后面。这样，车中部的消声器和油箱后移，节省了很大的空空间，降低了车地板的高度，让车内的空空间更大。

扁平的车底护板是TNGA的新功能。其目的是让空气快速流过车底，减少风阻，提高整车燃油经济性。后轮轴差速器外壳由轻质铝合金制成，副车架的设计考虑了四驱车辆后轮轴差速器的布局。中间留有带连接点的圆孔，方便加装橡胶衬套，过滤传动轴振动。

结论:通过以上拆解过程不难看出，全新RAV4还是很值得期待的。你对丰田房融RAV4有什么看法？欢迎在下方留言