自动变速箱油怎么检查液位要注意什么

在车辆行驶过程中，自动变速器油起着非常重要的作用，不仅是润滑作用，还有带走部件表面温度的作用。要学会检查自动变速器油的液位，但这种检查方法与油不同。虽然检查方法相似，但我们来分析一下如何检查自动变速器油及相关注意事项。

如下图所示，一般建议在2000 km时检查这个水平，在60000km左右更换变速箱油。首先，让汽车发动机怠速运转3-4分钟，预热发动机。当变速箱油温达到70度时，按照挡位顺序依次挂好所有挡位，最后回到P挡的位置。

如下图所示，此时，拔出变速器的油尺，检查液位，液位应在HOT位置的上下刻度之间。

需要注意的是液位的原因。如果液位过低，说明油泵会吸空气，相当于变速箱油变质，会降低变速箱内部油道的压力，说明行驶时变速箱加速不好。

如果液位过高，行星齿轮和其他部件会浸入油中，这将导致摩擦片和制动片更加磨损。

换油时注意油品牌的选择。目前国内的变速箱都是8号自动变速箱液，国外的泡泡基本都是DEXRON或者ESWM2C，因为品牌不同，如果搭配使用会造成换挡冲击或者操作部件打滑。

自动标配斯柯达昕动相比丰田致炫那个好

斯柯达昕动与丰田致炫对比，两车的安全水平都比较低，碰撞测试得分昕动略高一筹、真实碰撞车损程度致炫略有优势，但致炫自动版并不值得选择。

昕昕在CNCAP测试中得了54.7分，各位置碰撞得分相对均衡，所以保护比较全面。奖励也在CNCAP测试中得了54分，对于入门级合资轿车来说还算不错。但是，既然是比较，就一定有胜有败。稍微高一点的奖励也被认为是赢。但是，策动这款没有后防撞梁的车，就是一个没有底线的简单搭配。虽然后防撞梁很薄，但总比没有好。如果有防撞梁，轻微追尾不会直接损坏车架，没有防撞梁的维修成本会高很多。

因此，与实际安全结构相比，芷玄具有一定的优势；但是日系车常用的CVT变速箱体验很差。这种变速箱采用两个液压锥轮夹住一条钢带实现不同的传动比(档位)，在升档时可以实现连续不间断的传动，也就是所谓的无级变速箱平稳升档；但是由于没有单向离合器，在丢油的出租车上会有明显的拖行感。拖的感觉从高速到低速消失后，会有明显的冲击，这种体验也是一种挫折。

其次，锥轮和钢带不耐磨，对润滑的要求很高。冬季低温时冷启动变速箱油流动性差。为了有效地润滑钢带车辆，需要在原地对汽车进行加温，直到变速箱油高为止，在这个阶段不升档变速箱就无法正常行驶。预热时间由环境温度决定，也可能需要几分钟或十分钟，而冷启动是发动机快速加油和喷油的过程，油耗会是平均低油耗的2倍左右，喷油过量会造成部分燃油不能充分燃烧，所以CVT适配汽车冬季油耗会偏高，发动机积碳会更严重。

同样的价格，CVT也不会是首选。虽然策动使用的自动变速箱是自动手动模式的低级6AT，但传动结构仍然是液力变矩器，换挡结构当然是行星齿轮组。它的耐久性比CVT高很多。

所以从变速箱能否省钱来看，策动的性价比比芷玄高，其次，空更实用更强。

昕动车身尺寸4312*1706*1475、轴距2603mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架，安全配置有前排两枚气囊和ESP。致炫车身尺寸4160*1700*1495、轴距2550mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架，安全配置与昕动相同、舒适配置也没有区别（都很低）。

策动作为家用车的实用性确实比芷玄高，也省心；但是，与其选择这些入门级的两厢合资车，比如真正能带来安全和品质的国产车或者SUV，这些合资车只有一个车标能体现所谓的品质。