推荐1.6万落地能跑长途摩旅的车型

在这种需求下，还是有很多值得推荐的车型，比如SUV、公主、跨骑、小踏板等，都有能力满足这种需求。但由于它们的车身结构和性能不同，在实际乘坐中会有一些细微的差别，但就车辆的性能而言，在这种状态下都能满足乘坐的要求。

娱乐车

从预算来看，标准的休闲车主要包括力帆KPT200和赛科龙RX1s，在同级别中相对较低，基本能保持在1.5万元左右，所以能在预算内落地。选择它们的优势在于车身结构会更适合摩托车工况骑行，动力性能会更好，水冷散热方式会更适合长途工况骑行，所以这两款车型会是休闲车。

太宰治

预算中的太子党主要有豪爵GZ150E、TR150E、力帆K19、色克龙RA2等。鉴于各自的优势，GZ150E会更适合。首先这款车轴距长，所以会有很好的乘坐舒适性。其次，这款车的优秀品质可以避免骑行时出现故障的麻烦，所以这款GZ150E可以成为太子车中的首选。

交叉循环

目前预算下的跨骑自行车很多，但综合性能相对突出的主要有飞智150、极客Sa 155、DR150、帅印150等。在这些车型中，从动力输出、油耗和续航里程的综合表现来看，打造雅马哈飞智150会很容易脱颖而出，因为这款车的续航里程可以达到700公里，而且实际动力表现也比较强劲，所以可以

小型摩托车

有更多的踏板能够长途骑行，并且在预算之内。有合资日系、台系或国产自主品牌。在众多车型中，五羊本田的嘉鱼110是最值得信赖的一款。虽然这款车的动力有点弱，当然和之前的车型相比，它的稳定性更高，乘坐舒适性更好，油耗更低，所以这款车也可以作为代步车的首选。

以上模型就是这个需求下的推荐。至于选择哪一款完全取决于个人对车型的需求，每一款车型都会有自己的优点和一些缺点，所以综合考虑之后，就能找到最适合自己的摩托车车型。

推荐10万左右公认口碑不错的性能车

10万级口碑在线的性能车-新车推荐两台，二手车推荐两台

10万级量产车大部分还是走代步的性能水平。用滑板车很难找到一辆有驾驶乐趣的车。不过还是有两款前轮车可以在8秒左右破百。线性加速能力相当于25万级的准入门级性能车，操控感会稍差一些。

新车篇

1.MG 6手动运动版，指导价10.98万元，综合优惠1万元左右。这款车的发动机是15E4E 1.5T直喷增压器，最大功率124KW(169马力)，最大扭矩250N·m(1700 ~ 4300 rpm)。动力储备对于一辆1300KG的车来说还算不错，最大推重比130马力/吨，手动匹配6挡变速箱也有很好的操控感。这种组合能够以7.7秒的最佳成绩驱动MG 6加速100公里，其性能是同价位燃油车的最高标准。

MG 6车身尺寸为4695*1848*1462，轴距为2715mm，尺寸档次为A+级轿车。设计采用掀背式尾门，全C柱带来不错的视觉效果，后备箱与后排座椅的连接也提升了空之间的实用性。关键是MG 6采用了前麦弗逊式后多连杆独立悬架，这在10万级高性能车中很少出现，所以这款车的手动版本很有吸引力。自动版本不建议使用干式双离合。

2.秦Pro自动版顶配还是高的，指导价在11万左右，但正式打折后价格只有10万左右。秦Pro的发动机也是1.5T直喷增压器，最大功率118kw(160马力)，最大扭矩245N·m(1600 ~ 4000 rpm)。虽然最大推重比不符合130标准，但非常接近。变速箱匹配湿式六速双离合，传动效率和换挡速度均高于手动变速箱。传动系统让秦Pro有了理想的性能，极限测试可以突破8秒，正常水平还在8秒。

秦Pro的车身尺寸达到了4765*1837*1500，轴距2718mm，尺寸档次属于准中型轿车。不过这款车的悬架采用的是前麦弗逊后扭力梁，后悬架水平稍逊一筹。能弥补悬架缺点的不仅仅是自动变速箱，还有73.5%高强度超高强度钢制成的车身。被动安全等级处于100，000的基准水平。对于偏爱商务气质的跑车，秦Pro可以作为首选。

二手车篇

1.凯迪拉克ATSL，这款车的排放升级候补节点价格在2019年一路下跌，以仅16万左右的最低成交价达到超低标准，以至于二手车的评估价基本“崩”了。预算10万，可以选择ATSL，不是很老。即使是二手车也会很好玩。因为其搭载的2.0T发动机拥有最大功率200kw、峰值扭矩400N·m(2750 ~ 4000 rpm)的动力储备，动力不仅非常强劲，而且增压器的特殊调节让正常行驶范围内的加速感变得平顺，高速范围内的动力更是无穷无尽。

ATSL的第二大亮点是前置后驱，搭配8AT自动手动变速箱，名副其实的“大后方超级”。该车百公里最佳加速成绩为6.2秒，车身尺寸为4730*1824*1426，轴距为2860mm，短车身也非常适合操控。前双球节的麦弗逊悬架比普通的麦弗逊悬架更精准，A型臂拆分成两个活动球，既能节能又能带来更精准的方向盘指向感。ATSL虽然已经停产，但目前仍是中档“大而超”的标杆。

2.比亚迪唐DM老车型可以考虑。因为新车型的设计比老款先进一代，老款的保值率比较低，10万预算就能选出一款好的“老唐”。该车采用第二代DM三机平台，动力系统包括前置2.0T直喷增压驱动电机，但遗憾的是，“老唐”没有BSG电机；后部还有一个驱动电机，同时还有一个差速锁。这个版本的唐有600马力左右，最大扭矩接近1000牛·米，百公里加速4.5秒。

老唐DM的路演无可挑剔。同时，双电机组成的全时四驱系统也非常强大，配合后轮轴电控差速锁的越野能力不容小觑。这款二手车可以作为户外公路旅行爱好者、爬山和地面行走的首选。但不可否认的是，老唐DM的设计感还是比较一般的，能否被接受还是见仁见智。以上四款车均为新车或二手车，预算10万元，是品质稳定、配置合理的理想选择，供参考。