指挥官和汉兰达该怎么选好

而丰田，说实话，就目前的市场情况来看，JEEP离丰田越来越远，甚至口碑越来越差，但信心还是足够的。每辆新车的价格一般都偏高。也许它真的很熟悉梁静茹。

两种模式到底如何选择，首先有很大的差距。指挥官的起步价比汉兰达贵，但汉兰达保值率优越，有世界车企丰田的加持，后期使用的稳定性也更好。因此，从这几点来看，丰田汉兰达有着明显的优势。

同价位具体数据的性能差距有多大？我们先来看看。两者都是中型越野车。尺寸方面，指挥官4.87长1.89，宽2.80轴距，汉兰达4.89长1.92，宽2.79轴距，两者差别不明显。

动力系统方面，汉兰达提供2.0T涡轮增压发动机匹配6速自动手动变速箱，最大马力220匹，指挥官提供2.0T涡轮匹配9速自动手动变速箱，最大马力234匹，性能也是半斤。配置方面，同价位的指挥官有更多的胎压监测和全景天窗，相对更丰富。所以如果追求配置，指挥官会更好，否则没有理由不选择汉兰达。

指南者1.3t爬坡超车困难吗

菲克JEEP_1.3T为同排量最强机：性能合格1.3T直列四缸涡轮增压发动机，其性能水平可以达到什么标准？

菲克集团制造的“GSE-T4 1.3T”发动机创造了新的“小排量性能记录”。参考Freeman和Guide的基本参数，其最大功率为127kw(相当于173PS的公制马力)，最大扭矩为270N·m(1850 ~ 4000 rpm)，已经是同排量发动机中最强的发动机。而且实际水平已经超过了很多1.5/1.6T的增压器，那么这台机器的实际性能如何呢？

参考_JEEP指南者

基本参数:车身尺寸4415*1819*1650，轴距2636mm，尺寸档次为较小的紧凑型SUV。但四轮驱动版本的服务质量已经达到了1575/1675kg，这是实体车身结构材料车辆的基本标准；其低配“轻量化版”的最大推重比为109Hp/T，属于100/110范围内的“小马车”组合，但主要影响直线加速能力，该版本的导向为10.77秒。

作为指导价19.58 ~ 22.98万的四驱SUV，指导的道路表现确实要弱很多。不过这款车实际成交价至少有5万元的利润，在15万级合资品牌SUV中还算不错；因为同级别的竞品基本都没有四驱可选，而且大部分都是搭配CVT或干式双离合变速箱，发动机功率更差；所以四轮驱动导轨的综合素质并不低，凭借着四轮驱动系统的优势还是很有吸引力的。

ADi_适时四驱

JEEP Freeman和Guide的四驱版本均采用“AD系列”水平四驱平台，其技术亮点是PTU对传动轴进行切断制动，即两驱模式下传动轴不跟随(消耗动力)。其次，电子限滑制动力足够强。虽然这个平台上只有一套“多片离合器限滑差速器”，但在一定的车轮打滑后，可以调用TCS/VDC系统进行有效的独立制动。动力无法传递给被制动的打滑车轮，对侧有摩擦力的车轮可以驱动车辆脱离困境。

JEEP的汽车标签是“越野”，所以即使是偏爱公路而非步行的城市SUV，其脱困能力也比竞品强很多。但是为了保证“承载式车身”在越野时不容易变形，车架必须采用大量的高强度和超高强度钢材，这自然导致车辆笨重，影响性能。这就是指南的缺点。弗里曼整体车身较小，动力体验相对理想。为了更均衡的性能，可以考虑这款个性化的车。

重要知识_两驱版不建议选择

JEEP是一款美国老爷车，但在克莱斯勒被FCA-菲亚特收购后，它变得有些欧化。欧洲车常见的问题有很多，比如发动机烧机油、干式双离合；JEEP的城市SUV已经过了烧油阶段，但在Freeman和Guide的两轮驱动版本中，【双dryve】七速干式双离合依然在使用。这款变速器的稳定性和离合器耐久性极差，低速换挡的顿挫感也非常突出，综合素质并不比大众DQ200强。

总结:新款1.3T发动机质量不用担心，但两驱版本变速箱质量太差，但四驱版本匹配的9AT自动手动变速箱性能不错。在选择JEEP品牌SUV时，一定要选择四驱，否则不仅会感受到品牌产品的精髓，后期还会面临更高的汽车保养费用。而且两驱版本的保养率很低，二手车市场更倾向于接受四驱吉普。