马自达6二手车价格为什么这么便宜(二手马自达6怎么样)

老款马自达6在业内一直被称为“弯道之王”、“普通宝马”。今天要跟大家说的马自达6，是2015年落地的。目前已有四年多历史，整体状况良好。

虽然是2015年的车，但当时Artz已经上市了，这款老马6的持续销售是两代同堂的销售策略。可能有些骑手不太明白为什么会有新的Atz，为什么会有车主考虑老马6？主要原因是价格这个词。旧换新车的价格往往更有优势，不是你不想买新车，只是手头的预算资金不允许。

前面的大饼也说了，马自达6在行业内有着不错的口碑。当时，正是这辆车把直接提升了马自达在中国的地位。10年左右的马自达6，现在还能在路上看到。

虽然马自达6的外观在过去的10年里发生了很大的变化，但不得不说马自达6的这种设计其实是相当成功的。毕竟2019年再看这款车，感觉它有多过时，说明当时马自达设计师的技术还是不一般的。

侧线是马劳6的核心。通过对称的侧面线条，马自达6给人一种强烈的运动感，轮毂的造型也非常令人满意。

经典的车尾设计，除了尾灯，感觉还是很经典的。

车内有点老气，从现在的角度看很多设计都不是很能理解，所以这就是第一点不推荐的原因，内饰太老气。

其实后排座椅的舒适性还算不错。可惜没有空出风口调节。在这个35℃±的夏天，我们可以理解空出风口调节的重要性。座垫的舒适性还可以，但是空之间的表现不是很好，所以这是不推荐的第二个原因——第二排空之间的表现不是很好。

马自达6电动天窗打不开怎么办

讲一个今天修天窗的小故事。

故事的主角是上图的奥迪S5。因为操作失误，撞到了电线杆上，巨大的冲击力让天窗挂了。(请戳奥迪S5事故车维修文章→小一百万奥迪吻电线杆拖行百里大修“事故车维修”)

按下天窗打开按钮，天窗玻璃只会稍微倾斜，然后就不动了。再试一次，仍然。

后方市场的天窗都是组装卖的(图中的绿圈)，没有个别零件卖，基本没办法修。

但主人损失惨重，急需止血。因此，我们决定拆除整个天窗总成，并寻找修理的可能性。

▲天窗总成

奥迪S5采用的是滑动天窗，结构并不复杂。嗯，简单来说，原理就是用一个电机带动两根金属绳(学名是“索”)，拉动天窗玻璃在导轨内滑动，实现开合。

下面，我们来看看天窗总成的一些大部件。

▲天窗电机用于驱动电缆。

▲线缆和滑块是一体的。

▲连杆导轨，天窗玻璃的底座，会和上图中的滑块结合在一起。这样，当电机带动拉索时，天窗就可以移动了。

▲滑块和连杆导向件拼合的方式。

天窗框架上设计了一个“槽”，线缆会插入其中。

驱动电缆详图，内有光纤，可降低运行噪音。

天窗安装在这里。

好吧，这就是装置的样子。它的运动有点像蜗轮。

▲涡轮蜗杆运动示意图

▲陶师傅在检查。

陶师傅把每个部分一个一个分解，查下来。原来是滑块和导向推杆坏了卡在滑轨里，导致天窗打不开。

▲打破角落的滑块。

把这两个零件换掉就行了，但是不能买新的。

好在有万能车配件，订货流程顺利，一周到货。

▲断裂的连杆导管与“新”的比较

而且屋顶是用橡胶密封的，下雨的时候难免会有雨水漏进来。在天窗框架的四个角上，设计了出水口来排水。

所以，下雨的时候，水就储存在天窗框架里。如果车架上有漏缝，流到车内，那就麻烦了(有可能会因为碰撞导致车架隐形断裂)。

因此，装载前需要进行泄漏检测。

陶师傅会把这四个角落的排水口堵上，然后观察有没有漏水。

测试完成，水被释放。

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这是排水口。白色的容器目测有一定的储水功能，抗个大雨什么的没问题。

安装天窗玻璃。

天窗玻璃和连杆导向装置由两个螺钉紧固。

最后一步，也是细节决定成败的一步——调整天窗玻璃的角度。

天窗玻璃的任何部分都不能在前面高于车顶，在后面低于车顶。

否则，强风噪音会经常伴随。

你完了。天窗一如既往的好。

至于费用，是更换天窗总成总额的六分之一。

实际上，它本来可以更便宜。可惜，外购件也是总成。