高压共轨发动机有哪些优点

1.高压共轨系统中的喷油压力可以灵活调节，可以针对不同工况确定最佳所需喷油压力，从而提高柴油机的综合性能。 2.喷油正时可独立灵活控制，在较高的喷油压力(120MPa~200MPa)下，可将NOx和PM一起控制在较小值，满足排放要求。 3.灵活控制喷油量变化实现理想的喷油规律，容易实现预喷射和多次喷射，既能降低柴油机的NOx，又能保证出色的动力性和经济性。 4.喷油由电磁阀控制，控制精度高，高压油路不易形成气泡和余压。因此，在柴油机运行范围内，循环喷油量的变化较小，可以改善各缸供油的不对称性，从而缓解柴油机的振动，降低排放。 高压油泵将燃油输送到公共供油管，通过操作喷油器将燃油直接喷入气缸。 高压共轨将喷油过程和油压形成完全分离，供油压力不易受发动机转速影响。 柴油高压共轨发动机配备电控柴油共轨喷射系统，因此可以实现极高的喷射压力、精确可调的喷射提前角和灵活的燃油喷射策略(预喷射和后喷射的数倍)，使燃油的雾化和燃烧达到最高效率，减少CO2排放，与传统机械系统相比，减少了PM颗粒和NOx、NOx的排放。 综合起来，燃烧噪音更小。 此外，电控系统使故障诊断和管理更加准确有效。

高音喇叭和低音喇叭的区别

高音喇叭也称为高音号角，由于它类似号角。关键承载声响高频部位的声音复原单位，因为频率高因此它的振膜做的非常薄以适用高频率的震动，也是最易于烧的单元。低音喇叭负责低频复原，低频的震动波幅大且慢，因此有十分厚实的喇叭纸盆和复原音圈。

高音扬声器工作在锐音类别，即高频情况下。高频有很强的方向性，旋转一个方向就能清楚的分辨出说话人。高音扬声器的特点是可以更快地振动形成声音，但振动幅度一般较小。低音喇叭。它在非常低的音调范围内工作，但它也是最大的功率轴承喇叭。低音是气体振动幅度最大的部分，触感可以清晰的感受到气体的振动。因此，它的特点是振动幅度大到足以推动气体形成高场压(也叫声压)。由于共振幅度过大，振膜一般采用轻质高强纤维，多层次组合，保证重量轻、刚性的要求。