现代ix35改装轮毂轮胎

轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化，以及安全性。至于现代ix35的轮毂轮胎，除了低配两款采用215/70 R16轮胎外，其余四款均采用225/60 R17轮胎和17英寸双五辐车轮。理论上讲，轮胎越宽，操控性越好，操控性越薄。当然，薄轮胎必须硬化，所以舒适性会降低。换脚的话油耗肯定会增加，换脚的话需要换减震器，这样可以减小车身尺寸，比如19X8.5J ET22 235 35 19马牌CSCP5胎尾19X9.5 ET22 265 30 19马牌CSCP5胎。

除了测试快速加速响应之外，我们还专注于在更多时间里体验ix35在城市道路上的驾驶体验。这款6速变速箱在D挡正常行驶下，主动以节油为大前提，尽快升到高端挡。虽然每个换档连接的影响过滤得相对干净，但会感觉有点慢。第二代θ发动机怠速时的安静表现令人印象深刻，加上合理的降噪措施，此时驾驶舱内的噪音水平仅为48.9分贝。由于发动机转速在所有转速下都非常接近2.0升版本，因此噪音值保持在相似的水平。

现代ix35隔音改装

现代ix35系统的隔音工程一般通过减振、降噪、密封三个步骤来完成。车门、后备箱、底盘、引擎盖、车顶都是容易产生空空气摩擦噪音的地方，大部分噪音都是通过汽车的悬挂系统、底盘、后备箱、车门传入车内的。因此，在基础隔音工程中，门和后备箱是不可忽视的。对于发动机噪音，可以在引擎盖下贴一层薄膜——一种先进的吸音泡沫声学材料，可以吸收和消耗大量的发动机噪音，同时可以抑制引擎盖的振动，阻挡发动机散发的热量，有效率达到97%，同时可以保护漆面不被长期高温损坏。在冬季或寒冷地区，这种薄膜还可以起到保温的作用，保护发动机舱部件不被冻裂。车主需要注意的是，所有隔音材料都必须满足相关的防火等级要求，才能保证车辆安全，减轻车辆重量。

车辆噪声源:

1.车辆本身发出的机械噪音；

2.轮胎与地面摩擦产生的道路噪音；

3.高速行驶产生的风噪；

4.来自外部的混合噪音。

整车的隔音降噪处理应该说是在合格和良好中间，在日常城市道路行驶中乘客不太可能受到噪音的干扰，测试结果显示怠速时的噪音值还是比较低的。