纯电动汽车在东北地区使用主要存在三个问题：1。低温下，电池活性下降，充电容量下降，续航里程下降。这个取决于厂商的电池热管理技术。如果能利用充电枪的电荷提前预热电池，在使用过程中尽可能保持电池温度，那么影响就不会那么大。2.空调低温制热能力。不像压缩机制冷，制热耗能大，花样少。现在主流的加热方式主要有电热丝、PTC、碳晶等。电热丝功率最高，加热最快，类似电吹风，但很难长时间使用。PTC加热慢，类似充油散热器，加热后功率会有效降低，太慢了。东北冬天室外温度很低，电池电量下降。再加上取暖需求，续航里程确实下降不少。3.车身结冰问题也是困扰纯电动汽车在寒冷地区使用的一大难题。燃油车运行一段时间后，其发动机的热量会融化车身上的冰。而纯电动汽车由于转换效率高，放电过程中产生的热量少，无法融化车身上的冰。如果冰在轮胎间隙、转向机构、制动机构等位置，可能会影响操控，甚至带来安全隐患。
