买一辆大面包车自己改成房车可以吗

说到房车，我在海外工作的时候，非常崇拜欧洲人。在8月到9月的假期里，他们中的许多人喜欢在高速公路上开着一辆又一辆的房车。当时有个车评幻想着我将来能拥有这样一辆房车，一起开到了世界的尽头。这将是一件多么令人愉快的事情。

然而，现实总是残酷的。以中国的交通、用车等环境和政策来看，普通人拥有房车还是相当困难的。

这里的困难并不意味着你是否负担得起。毕竟海狮、东风这样的品牌现在大概有10万辆左右的房车出售，我们只要拿着C照就可以随意驾驶这些原厂房车。

不幸的是，即使我们有便宜的房车，房车在中国仍然不受欢迎。原因是停车方便，便利不够，油耗高，很多地方限高或者政策因素导致的不通等。

那么，如果原厂房车有众多不适合国情的缺点，如果车主不想买原厂房车，而是用一辆大面包车自行改装成简易的房车，以供旅途休息可以吗？

要知道这个问题是否可行，我们只需要直接知道这个修改是否合法。

我国机动车合法改装范围如下:轮毂、颜色、局部喷漆(30%以下)、外部零件(不影响车辆明显特征)、内部装饰(座椅不允许拆卸)、可变气门排气、防撞梁等。况且，如果车辆未经申请车管所自行改装，这种行为基本属于非法改装。

所以从规定的内容来看，面包车换房车的过程必然会涉及到座椅的拆卸，可能是座椅的重新布置，内部动力系统的重新布置等。，所有这些都不符合国家关于机动车改装的相关规定。

因此，从法律上讲，未经车管所批准将面包车换成房车是违法的，后果很可能是年检不合格或者直接被交警查处。

但从One Car的热评来看，在实际操作中，这类改装在全国各地的执行力度似乎有不小的差别。往往只要面包车的外观与行驶证一致，有些地方也同意这种改装是合法的。

综上所述，在车主改装面包车之前，最好询问一下当地有关部门对这种行为的调查力度。另外，改装时一定要注意电路的布局安全。此外，一些内板的耐火性也是业主需要特别注意的。

买一台卡罗拉双擎精英版每月供多少

卡罗拉是丰田的经典力作，定位为紧凑型家用轿车。它在世界上占有很大的份额，在中国的销量常年排名第一。可以说是汽车界的常青树。凭借出色的综合性能和时尚动感的设计，赢得了众多消费者的青睐。据统计，2020年1-7月累计销量为181359辆，位居同级别第三，其中7月双擎版累计销量为7408辆，市场竞争力较高。

价格方面，2021款Twin Engine 1.8L E-CVT精英版，官方指导价14.38万元，优惠幅度3000元左右，终端裸车价14.08万元左右，购车首付50%，贷款年限36年，贷款利率4.75%。首付金额7.04万元，贷款金额7.04万元，全部加征购置税12.466万元。差旅费480元，服务费3000元，交强险950元，商业险5317元，首付总额约93107元，每月每期支付2102元，贷款购房总价约168779元。

外观和普通版几乎一样，没有太大区别。除了车标的蓝色设计，整体造型非常新颖，符合年轻人的审美需求。复杂交错的线条轮廓是卡罗拉前脸的一大特色。大尺寸进气格栅线条犀利，两侧大灯非常犀利。侧面不采用流行的后滑式，上扬的腰线勾勒出向前俯冲的姿态，极具动感。内饰采用了丰田全新的设计语言，以实用家居为主题，棱角分明的中控台有很强的塑料感。好在每个纹理的细节都很精细，至少没有看到廉价感。浮动中控显示屏界面设计一般，反射速度不是特别好，但集成的技术功能实用。

配置非常丰富，除了驻车雷达，实用的配置都有。所有安全气囊、主动安全、车道保持、偏离预警、倒车影像、全速巡航、电动天窗、语音控制、PM2.5过滤等配置齐全。动力系统搭载1.8L混动系统，匹配E-CVT无级变速器。这种动力系统虽然驾驶起来没有激情，但是比燃油版开起来更舒服。尤其是电机在低速时的介入反应非常迅速，非常安静。高速行驶时，发动机的介入不会显得突兀，整个动力切换非常平稳，相当省油。前麦弗逊后多连杆悬架安装在悬架上，可以很好地过滤日常路面颠簸和震动，整体调节也偏向于居家舒适，所以整个驾驶质感以舒适为主。

总结:双擎版卡罗拉虽然不能给你激情澎湃的驾驶体验，但非常适合城市交通，乘坐舒适，动力平顺，燃油经济性好，科技配置丰富。即使是新手也很容易上手，新款卡罗拉外观激进美观，满足了各年龄段所有用户的需求。双引擎版本的卡罗拉也是早期批次，质量稳定可靠经得起考验。是值得选择的家庭交通模式。